[发明专利]一种龙门吊异型小车装置

说明书

本发明公开了一种龙门吊异型小车装置，包括小车底架以及倾斜安装于小车底架上的起升底架；翻转机构安装于起升底架一端的中部；第一减速箱安装于起升底架的中部，两个第一卷筒组对称的传动连接于第一减速箱的两侧，第一驱动电机与第一减速箱传动连接，两个第一卷筒组下方安装有料斗吊具；第二卷筒组安装于起升底架另一端的中部，第二减速箱与第二卷筒组传动连接，第二驱动电机与第二减速箱传动连接，第二减速箱与第一驱动电机分别位于第一减速箱的两侧，第二驱动电机位于第二减速箱与第一减速箱之间，第二卷筒组下方安装有吊钩。本发明通过结构的设计和布局使得保证了整体的稳定性和施工的顺利进行。

技术领域

本发明属于龙门吊技术领域，具体涉及一种龙门吊异型小车装置。

背景技术

龙门吊机械是用来对物料进行起重、运输和安装作业的机械，它与我们的生活密切相关，它能减轻体力劳动、提高工作效率，是实现安全生产的传统而重要的辅助机械。而随着地铁、船舶和海工修造等行业的迅猛发展，对龙门吊机械的需求也日益增多。

现有的地铁建造用龙门吊机械中，一般都需要在地铁口等位置进行凿井并从凿井处开始挖隧道，而挖隧道的过程中，一般都是盾构机在前，带有渣斗的电瓶车在后，利用电瓶车带动几节渣斗，将盾构机掘进过程中产生渣土运输至井口处，然后利用龙门吊将渣斗起吊至外部以进行渣土的清理。

目前，在地铁的实际建设过程中，有些地铁口周围是有建筑和/或马路的，而建筑和/或马路的存在，会限制龙门吊的安装，当空间不足时，龙门吊就只能与隧道的延伸方向以一定角度倾斜设置，此设置方式虽然不影响龙门吊的正常使用，但是因为起吊用的小车一般都是沿着龙门吊的延伸方向设置的，这样就使得龙门吊在起吊运土用的渣斗时，渣斗的摆放方向与龙门吊上的起吊设备无法对应，进而使得电瓶车上的渣斗无法顺利的起到至井外，对正常施工造成了困扰。

发明内容

本发明的目的是提供一种龙门吊异型小车装置，用以解决现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种龙门吊异型小车装置，包括运行于龙门吊上的小车底架以及倾斜安装于小车底架上的起升底架，所述小车底架上设置有组合成四边形框架的四个边框，小车底架的四个角分别支撑于小车底架的四个边框上；所述起升底架上设置有从其一端向另一端依次布置的翻转机构、吊梁机构和吊钩机构，翻转机构安装于起升底架一端的中部；所述吊梁机构包括第一驱动电机、第一减速箱、两个第一卷筒组及安装于两个第一卷筒组下方的料斗吊具，第一减速箱安装于起升底架的中部，两个第一卷筒组对称的传动连接于第一减速箱的两侧，第一驱动电机与第一减速箱传动连接；所述吊钩机构包括第二驱动电机、第二减速箱、第二卷筒组和安装于第二卷筒组下方的吊钩，第二卷筒组安装于起升底架另一端的中部，第二减速箱与第二卷筒组传动连接，第二驱动电机与第二减速箱传动连接，且第二减速箱与第一驱动电机分别位于第一减速箱的两侧，第二驱动电机位于第二减速箱与第一减速箱之间。

作为本发明中一种优选的技术方案，所述翻转机构包括翻转钩架、液压缸底座、驱动翻转钩架动作的两个双向自锁液压缸和驱动两个双向自锁液压缸工作的液压泵，两个双向自锁液压缸沿起升底架的长度方向设置，液压泵安装于两个双向自锁液压缸之间的起升底架上；两个双向自锁液压缸靠近吊梁机构的一端均与翻转钩架传动连接，两个双向自锁液压缸的另一端各自与一个液压缸底座转动连接，两个液压缸底座均安装于起升底架上。

作为本发明中一种优选的技术方案，所述翻转机构还包括V形调节板，V形调节板的夹角为钝角；两个双向自锁液压缸的一端各自与一个V形调节板的上端转动连接，两个V形调节板的中部通过第一转轴相连接，第一转轴沿起升底架的宽度方向设置，第一转轴的两端各自通过一个轴承座转动连接于起升底架上，两个V形调节板的下端分别与翻转钩架的两侧相连接。

作为本发明中一种优选的技术方案，两个第一卷筒组远离彼此的一端均安装有第一超载限制器，两个第一超载限制器均连接有第一限位开关。