[发明专利]一种基于改进VFNet算法的交通标志检测方法有效
申请号: | 202211580759.2 | 申请日: | 2022-12-09 |
公开(公告)号: | CN115810183B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 李海滨;梁文灿;李雅倩;肖存军;张文明 | 申请(专利权)人: | 燕山大学 |
主分类号: | G06V20/58 | 分类号: | G06V20/58;G06V10/774;G06V10/82;G06N3/048;G06N3/08;G06N3/0464;G06N3/0455;G06V10/764 |
代理公司: | 石家庄众志华清知识产权事务所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人: | 王忠良 |
地址: | 066004 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 改进 vfnet 算法 交通标志 检测 方法 | ||
1.一种基于改进VFNet算法的交通标志检测方法,其特征在于包含如下步骤:
步骤1:准备交通标志检测数据集,交通标志检测数据集包含训练集和测试集两个部分,并对交通标志检测数据集进行格式转换,转换为MSCOCO格式;
步骤2:改进VFNet网络模型;
步骤2.1:在VFNet的主干网ResNet50的最后一层后面加入设计的SPPF Transformer模块,用于从多种不同的感受野中获取大量的上下文信息;
步骤2.2:在VFNet的检测头的分类分支加入一个跳跃连接,绕过3个3×3卷积、GroupNormalization层、ReLU激活函数,然后和3个3×3卷积、Group Normalization层、ReLU激活函数后的特征相加,相加后使用一个ReLU激活函数增强网络的非线性能力,提升网络对于较小尺寸的交通标志的检测能力;
步骤3:将训练集输入经步骤2改进后的VFNet网络进行训练,并保存最优的模型;
步骤4:将测试集输入训练保存的最优模型中进行测试,验证改进后的模型的检测效果。
2.根据权利要求1所述的一种基于改进VFNet算法的交通标志检测方法,其特征在于:所述步骤1中交通标志检测数据集使用TT100K数据集和DFG数据集,每个数据集都包括训练集和测试集,TT100K数据集图片的分辨率为2048×2048像素,包括221个类别,其中45个类别包括至少100个实例,DFG数据集包含200个类别,每个类别至少包含20个交通标志实例,数据集中交通标志实例的边界框大小至少为30像素。
3.根据权利要求1所述的一种基于改进VFNet算法的交通标志检测方法,其特征在于,所述步骤2.1中:在VFNet的主干网ResNet50的最后一层后面加入设计的SPPFTransformer模块,SPPFTransformer模块首先使用SPPF产生多种不同的感受野,在经过Sigmoid激活函数后和输入特征相乘,使C5层获取大量的上下文信息,有助于检测图片中各种不同大小的交通标志,然后使用一个两层的MLP进行通道信息的交互。
4.根据权利要求1所述的一种基于改进VFNet算法的交通标志检测方法,其特征在于:所述步骤2.2中在VFNet的检测头的分类分支中添加一个跳跃连接,绕过3个3×3卷积、Group Normalization层、ReLU激活函数,和3个3×3卷积、Group Normalization层、ReLU激活函数后的特征相加,相加后使用一个ReLU激活函数增强网络的非线性能力。
5.根据权利要求4所述的一种基于改进VFNet算法的交通标志检测方法,其特征在于:
改进后的分类分支可表示为:
y=σ(x+h(x))
其中x表示输入,h(x)表示连续的3个3×3卷积、Group Normalization层、ReLU激活函数,σ表示ReLU激活函数;
根据链式法则,反向回传的梯度可表示为:
从对分类分支输入的梯度计算公式可以看出,相比原来的不使用残差边可以使输入信息直接传到连续的3个3×3卷积、Group Normalization层、ReLU激活函数后面,为后续保留在较小的感受野状态下的特征,有利于对尺寸较小的交通标志的检测。
6.根据权利要求1所述的一种基于改进VFNet算法的交通标志检测方法,其特征在于:所述步骤3中实验使用Ubuntu 20.04操作系统,Python语言,PyTorch深度学习框架,目标检测工具箱mmdetection,在TT100K数据集和DFG数据集的预处理中,将TT100K数据集的输入图片的大小调整为1280×1280,将DFG数据集的输入图片的大小调整为1333×800。
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