[发明专利]具有陶瓷密封的转子发动机缸体

说明书

本发明公开了具有陶瓷密封的转子发动机缸体，包括缸体，缸体为圆柱形结构，缸体内沿其轴向形成有三个弧形燃烧腔，三个弧形燃烧腔依次相接形成有燃烧室，缸体的外侧壁与燃烧室之间沿缸体的轴向开设有冷却固定通孔组，缸体在对应每两个弧形燃烧腔相接的位置开设有密封安装位，密封安装位安装有陶瓷密封片组件，缸体的外侧壁沿每个弧形燃烧腔的底部开设有火花塞安装孔，每个述弧形燃烧腔在火花塞安装孔的位置沿缸体外侧壁的方向设置有缓冲凹槽。本发明的结构设计紧凑合理，在一定程度上提升了转子发动机的冷却效率和密封性；进而在一定程度上提升了转子发动机的寿命，具有较好的实用性。

技术领域

本发明属于转子发动机技术领域，具体涉及一种具有陶瓷密封的转子发动机缸体。

背景技术

转子发动机直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势转子发动机。转子发动机即的转子围绕转轴在壳体内旋转，随着旋转运动，转子外侧壁和壳体内壁围成的空间也在不断改变，使油气混合并燃烧做功；然而转子发动机存在由于其特殊结构，依然存在较多不足，比如因冷却效率不高、密封效果不好等所导致的部件寿命不长的问题。

发明内容

本发明的目的是提供具有陶瓷密封的转子发动机缸体，解决了目前转子发动机因冷却效率不高、密封效果不好所导致的部件寿命不长的问题。

本发明所采用的技术方案是；

具有陶瓷密封的转子发动机缸体，包括缸体，缸体为圆柱形结构，缸体内沿其轴向形成有三个弧形燃烧腔，三个弧形燃烧腔依次相接形成有燃烧室，缸体的外侧壁与燃烧室之间沿缸体的轴向开设有冷却固定通孔组，缸体在对应每两个弧形燃烧腔相接的位置开设有密封安装位，密封安装位安装有陶瓷密封片组件，缸体的外侧壁沿每个弧形燃烧腔的底部开设有火花塞安装孔，每个述弧形燃烧腔在火花塞安装孔的位置沿缸体外侧壁的方向设置有缓冲凹槽。

本发明的特点还在于；

密封安装位包括沿缸体轴向开设的密封片安装槽，缸体的侧壁沿密封片安装槽的方向开设有六个密封片固定孔；

陶瓷密封片组件包括两个矩形陶瓷密封片以及六个弹簧，每个矩形陶瓷密封片包括活动连接的陶瓷密封片和活动密封片，每个矩形陶瓷密封片的一条长边为密封边，另一条长边间隔形成有三个凹槽和三个凸起；在安装状态下，其中一个矩形陶瓷密封片沿其长度的方向旋转180°后滑动贴合于另一个矩形陶瓷密封片形成密封片组，密封片组沿其长度方向安装于密封片安装槽内，密封片组的另一条长边靠近密封片固定孔，六个弹簧安装于六个密封片固定孔内抵接六个凸起，最外侧的两个弹簧分别抵接于位于活动密封片的凸起。

冷却固定通孔组包括若干个冷却孔和固定螺孔，在缸体在位于密封片安装位和火花塞安装孔的两侧均开设有两个固定螺孔，其余的若干个冷却孔和固定螺孔均交替间隔开设于缸体。

固定螺孔为圆形孔，冷却孔为矩形孔、且矩形孔的两条长边设置为相背的弧形。

冷却孔开设有24-30个；相对应地，固定螺孔设置有30-36个。

缸体的外侧壁在位于火花塞安装孔的位置设置有凸台。

本发明的有益效果是：本发明具有陶瓷密封的转子发动机缸体，通过合理地结构设计，设置了多组冷却孔，提升了转子发动机的冷却效率；本缸体的燃烧室设计合理，可以在一定程度上提升燃料的利用率，通过设计陶瓷密封片组，提升了整个缸体和转子的密封性，进而提升其结构的寿命，具有一定的实用意义。

附图说明

图1是本发明具有陶瓷密封的转子发动机缸体的结构示意图；

图2是本发明具有陶瓷密封的转子发动机缸体中陶瓷密封片组件的结构示意图。