[发明专利]一种车辆悬架稳定杆系统以及客车

权利要求书

1.一种车辆悬架稳定杆系统，其特征在于，包括：

车桥，其两侧分别设置有第一连接孔；

稳定杆，其两侧均设置有连接臂，所述连接臂的一端与所述稳定杆连接，所述连接臂的另一端设置有第二连接孔；

第一活动衬套，其包括第一外刚性部、第一中间部以及第一内刚性部，所述第一外刚性部、第一中间部以及所述第一内刚性部从外向内依次连接，所述第一内刚性部通过所述第一中间部可活动地与所述第一外刚性部连接，所述第一外刚性部与所述第二连接孔连接；

第一连接组件，其数量为两个，两个所述第一连接组件分别设置于两个所述连接臂上，所述第一连接组件包括第一连接螺栓以及第一连接螺母，所述第一连接孔以及所述第一内刚性部通过所述第一连接螺栓与所述第一连接螺栓连接。

2.如权利要求1所述的一种车辆悬架稳定杆系统，其特征在于：所述第一中间部包括第一外弹性部、第一中刚性部、第一内弹性部，所述第一外刚性部、所述第一外弹性部、所述第一中刚性部、所述第一内弹性部以及所述第一内刚性部从外向内依次连接，所述第一中刚性部通过所述第一外弹性部可活动地与所述第一外刚性部连接，所述第一内刚性部通过所述第一内弹性部可活动地与所述第一中刚性部连接。

3.如权利要求1所述的一种车辆悬架稳定杆系统，其特征在于：所述第一中间部设置为第一中弹性件，所述第一内刚性部通过所述第一中弹性件可活动地与所述第一外刚性部连接。

4.如权利要求2或3所述的一种车辆悬架稳定杆系统，其特征在于：还包括第二活动衬套以及第二连接组件，所述稳定杆的两侧均设置有第三连接孔，所述连接臂还设置有第四连接孔，所述第二活动衬套包括第二外刚性部、第二中间部以及第二内刚性部，所述第二外刚性部、第二中间部以及所述第二内刚性部从外向内依次连接，所述第二内刚性部通过所述第二中间部可活动地与所述第二外刚性部连接，所述第二外刚性部与所述第三连接孔连接，所述第二连接组件的数量为两个，两个所述第二连接组件分别设置于两个所述连接臂上，所述第二连接组件包括第二连接螺栓以及第二连接螺母，所述第四连接孔以及所述第二内刚性部通过所述第二连接螺栓与所述第二连接螺栓连接，所述第二中间部与所述第一中间部的结构相同。

5.如权利要求1所述的一种车辆悬架稳定杆系统，其特征在于：还包括锥套，所述锥套设置于所述第一连接螺栓与所述第一连接孔之间，所述锥套的外表面设置有紧固锥面，通过拧紧所述第一连接螺栓以及所述第一连接螺母使所述第一连接孔与所述紧固锥面抵紧。

6.如权利要求1所述的一种车辆悬架稳定杆系统，其特征在于：还包括车架、抱箍以及安装螺钉，所述稳定杆套设有衬套块，所述衬套块位于所述车架与所述抱箍之间，所述车架设置有第一安装孔，所述抱箍设置有第二安装孔，所述安装螺钉穿过所述第二安装孔并与所述第一安装孔连接从而使所述衬套块与所述车架连接。

7.如权利要求6所述的一种车辆悬架稳定杆系统，其特征在于：还包括两个卡箍、两个第一紧固螺栓以及两个第一紧固螺母，所述衬套块包括下套体以及上套体，所述稳定杆位于所述上套体与所述下套体之间，所述下套体的一侧与所述上套体连接并且另一侧与所述上套体分离从而形成C字形结构，一所述卡箍与所述下套体连接并且其两侧与所述下套体的两侧对应，另一所述卡箍与所述上套体连接并且其两侧与所述下套体的两侧对应，所述卡箍的两侧均设置有紧固孔，两个所述卡箍同一侧的紧固孔通过所述第一紧固螺栓以及所述第一紧固螺母连接。

8.如权利要求6所述的一种车辆悬架稳定杆系统，其特征在于：所述车桥的两侧均设置有上推力杆以及下推力杆，所述上推力杆的两端分别与所述车桥以及所述车架连接，所述下推力杆的两端分别与所述车桥以及所述车架连接。

9.如权利要求8所述的一种车辆悬架稳定杆系统，其特征在于：所述车桥的两侧均设置有气囊以及减震器，所述车桥通过所述气囊与所述车架连接，所述车桥通过所述减震器与所述车架连接。

10.一种客车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车辆悬架稳定杆系统。