[发明专利]主轴的密封及润滑结构以及应用该结构的电主轴

说明书

本发明提供了一种主轴的密封及润滑结构以及应用该结构的电主轴，涉及电主轴技术领域。其中，一种主轴的密封及润滑结构，包括：前端油气润滑回路，与所述油气入口及所述油气出口连通；后端油气润滑回路，与所述油气入口及所述油气出口连通；前端气密回路，与所述气路入口连通；后端气密回路，与所述气路入口连通；前端气密组件，设置于所述前端气密回路末端；后端气密组件，设置于所述后端气密回路末端。以及一种电主轴，采用了上述气密封和油气润滑联合作用结构。基于本发明的技术方案，保证杂质去除率、油气润滑效率及油气利用率，延长轴承使用寿命。

技术领域

本发明涉及电主轴技术领域，尤其涉及一种主轴的密封及润滑结构以及应用该结构的电主轴。

背景技术

目前，主轴内部气密封和油气润滑结构，大多采用主轴后端面开孔通道进出油气来对轴承部件进行润滑，以及进出高速气体直接作用于主轴前端转动体部分的密封间隙以隔离外界杂质等。所以，主轴的气密封和油气润滑结构会直接影响主轴的气密封程度和轴承润滑效果。

授权公告号为CN203533165U的中国专利公开了一种电主轴轴承润滑结构，该结构通过在轴承外圈压盖、轴承座上分别开设油气回流通道，使通过轴承进行过一次润滑的油气回流进行二次润滑。该结构前后涉及孔洞结构件众多，加工工艺复杂，装配精度难以控制在合理范围内，且在未涉及密封结构引导的情况下，无法长期使用。

另有授权公告号为CN203717665U的中国专利公开了一种电主轴轴承润滑结构，该结构通过在主轴轴套上开设容纳各轴承润滑油腔室，对轴承、定子、轴芯进行润滑。该结构涉及主轴定子、轴承等部件的润滑，对润滑油的回流和回收结构过于简易，在主轴工作过程中会导致润滑油实际走向与设计走向背道而驰。且涉及油气润滑密封件较多，装配精度难以控制，长时间使用将降低此结构使用效率。

电主轴的气密封和油气润滑结构包括主气密封通道和多条油气润滑通道并行，主气密封通道一般为轴向单通道，最后进入前端轴芯与通气间隙，多条油气润滑通道为轴向分通道进出口式流道，最后进入轴承位置处对轴承进行润滑。在常规两种的通道设计中，一般较多关注两者通道设计上分别所起的作用，而较多地忽略了两者联合的作用，导致现有电主轴中气密封效率和油气利用率较低，通道利用率、杂质去除率也相对不足，而且两者单独作用还会引起残余油气浪费和电机污染的问题。

发明内容

本发明提供一种主轴的密封及润滑结构以及应用该结构的电主轴，用于解决现有电主轴气密封效率和油气利用率低的问题，通过气密封与油气润滑联合作用，大大提高电主轴内通道利用率和杂志去除率，并避免残余油气浪费和电机污染。

本发明一方面提供一种主轴的密封及润滑结构，所述主轴包括前轴承和后轴承，所述主轴上分别设有油气入口、气路入口、油气出口，所述联合作用结构还包括：

前端油气润滑回路，与所述油气入口及所述油气出口连通，用于对所述前轴承的油气润滑；

后端油气润滑回路，与所述油气入口及所述油气出口连通，用于对所述后轴承的油气润滑；

前端气密回路，与所述气路入口连通，用于所述前端油气润滑回路的气密封；

后端气密回路，与所述气路入口连通，用于所述前端油气润滑回路的气密封；以及

前端气密组件，设置于所述前端气密回路末端，用于配合所述前端气密回路对所述前端油气润滑回路进行气密封；

后端气密组件，设置于所述后端气密回路末端，用于配合所述后端气密回路对所述后端油气润滑回路进行气密封。

在一个实施方式中，所述主轴包括主轴轴套及前端轴承座；所述油气入口包括设置于所述主轴上的油管接头，所述前端油气润滑回路包括：

第一润滑通道，设置于所述主轴轴套内部，并与所述油管接头连通；