[发明专利]基于站场设备状态的列车运行状态自动调整方法和设备

说明书

本申请提供基于站场设备状态的列车运行状态自动调整方法和设备，自动调整方法包括信息获取模块获取站场设备的状态信息；参数生成模块根据站场设备的状态信息生成限制参数；自动调整模块获取限制参数；自动调整模块根据限制参数调整列车运行计划。基于站场设备状态的列车运行状态自动调整设备包括：信息获取模块、参数生成模块、自动调整模块。本发明的基于站场设备状态的列车运行状态自动调整方法和设备，自动调整后续的列车运行计划，避免了依靠人工获取站场设备数据并调整列车运行计划容易出错，效率低的问题，提高了列车运行计划的调整效率，降低了调整过程中出错的概率，保障了站场运行安全。

技术领域

本申请涉及一种基于站场设备状态的列车运行状态自动调整方法。

背景技术

列车运行图作为分散自律集中调度系统(FZKCentralizedTrafficControlSystem，FZKCTC)的重要组成部分，通过调整并下达列车运行计划等功能，为行车调度员指挥列车运行提供依据，保障着列车的安全稳定高效的运行。

当铁路中的站场设备发生故障时，会影响到与该设备控制相关的列车运行。进一步地，可能会危及附近的列车行车安全。因此，需要对列车运行计划进行及时调整。而目前，站场设备故障状态的传达依赖车站调度员，且列车运行计划的调整主要依靠人工操作完成。这种现状降低了列车紧急调整的效率，且使得计划调整易收到相关工作人员经验素质和心理状态等因素影响。因此，实现列车运行计划针对站场设备状态的自动调整，将保障列车运行计划在站场设备故障情况下的紧急调整效率，同时提高列车运行计划调整的可靠性，在站场设备出现故障时显得尤为重要。

发明内容

为了解决现有技术中当站场设备发生故障，需要依靠人工调整列车运行计划，导致调整效率低，且容易出错的问题，本发明提供一种基于站场设备状态的列车运行状态自动调整方法和设备，能够根据站场设备的运行状况自动调整列车运行计划，提高列车运行计划的调整效率以及调整方案的可靠性。

为实现上述目的，本发明提供一种基于站场设备状态的列车运行状态自动调整方法和设备，

一种基于站场设备状态的列车运行状态自动调整方法，所述自动调整方法包括：

S10、信息获取模块获取站场设备的状态信息；

S20、参数生成模块根据所述站场设备的状态信息生成限制参数；

S30、自动调整模块获取所述限制参数；

S40、所述自动调整模块根据所述限制参数调整列车运行计划；

S50、计时模块计时时间间隔T，在所述时间间隔T后，再次执行S10-S40。

在本方案中，通过设置信息获取模块获取站场设备的状态信息，参数生成模块根据信息获取模块获取的站场设备信息并生成限制参数，自动调整模块根据限制参数后判断站场的设备状态，并根据原列车运行计划的将要进站的列车和现在的站场设备状况相比较以调整后续的列车行车计划，若不满足进站条件，则控制列车在前一站停车或在区间内停车，或是调整列车的进站股道。自动调整模块通过比对站场设备信息以及现有的列车运行计划，自动调整后续的列车运行计划，避免了依靠人工获取站场设备数据并调整列车运行计划容易出错，效率低的问题，提高了列车运行计划的调整效率，降低了调整过程中出错的概率，保障了站场运行安全。

较佳地，所述站场设备的状态信息包括所述站场设备处于正常状态或非正常状态。

在本方案中，通过判断模块判断站场设备的是否处于正常工作，提醒站场工作人员站场设备所处的工作状态，若站场设备处于非正常的状态，提醒站场工作人员及时处理。

较佳地，获取状态信息的所述站场设备包括：道岔、信号机、区间及股道、电力臂以及有源应答器。

在本方案中，通过站场内各种设备的工作状态与位置信息生成状态信息，再根据状态信息生成限制参数。