[发明专利]一种独立前悬重型汽车转向系统及独立前悬重型汽车在审
| 申请号： | 202211524324.6 | 申请日： | 2022-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN115923931A | 公开（公告）日： | 2023-04-07 |
| 发明（设计）人： | 张志强;刘守银;米志轩;周磊磊 | 申请（专利权）人： | 安徽苇渡控股有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/22 | 分类号： | B62D7/22;B62D7/20;B62D7/18 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 马笑雨 |
| 地址： | 230041 安徽省合肥市包*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 独立 重型汽车 转向 系统 | ||
1.一种独立前悬重型汽车转向系统，其特征在于，包括：方向盘(1)、转向管柱(2)、转向器(3)、以及转向杆组，其中：
所述转向杆组包括继动杆(5)、左横拉杆(7)和右横拉杆(8)、左转向节臂(9)和右转向节臂(10)、及主动摇臂(4)和从动摇臂(6)，所述继动杆(5)的两端分别与所述左横拉杆(7)和所述右横拉杆(8)的一端销连接；所述左横拉杆(7)的另一端与所述左转向节臂(9)销连接，所述右横拉杆(8)的另一端与所述右转向节臂(10)销连接；
所述主动摇臂(4)与所述从动摇臂(6)均位于所述继动杆(5)的一侧，且二者平行相互平行；所述主动摇臂(4)与所述从动摇臂(6)的一端分别与所述继动杆(5)销连接，且二者与所述继动杆(5)连接的连接点处于所述继动杆(5)的两端之间并分别位于所述继动杆(5)中垂线的两侧；
所述方向盘(1)装配在所述转向管柱(2)上，所述转向管柱(2)与所述转向器(3)的输入端连接，所述转向器(3)卧放在所述继动杆(5)的两端之间，所述转向器(3)的输出端与所述主动摇臂(4)的另一端连接以带动所述主动摇臂(4)旋转。
2.根据权利要求1所述的独立前悬重型汽车转向系统，其特征在于，所述继动杆(5)的两端分别通过球销或锥销与所述左横拉杆(7)和所述右横拉杆(8)连接。
3.根据权利要求2所述的独立前悬重型汽车转向系统，其特征在于，所述继动杆(5)的两端分别通过球销与所述左横拉杆(7)和所述右横拉杆(8)连接。
4.根据权利要求1所述的独立前悬重型汽车转向系统，其特征在于，所述转向器(3)的输出端通过花键与所述主动摇臂(4)连接。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的独立前悬重型汽车转向系统，其特征在于，所述左横拉杆(7)为直杆。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的独立前悬重型汽车转向系统，其特征在于，所述右横拉杆(8)为直杆。
7.一种独立前悬重型汽车，其特征在于，包括：前悬架、车架、左侧前轮(11)、右侧前轮(12)、及如权力要求1-6中任一项所述的独立前悬重型汽车转向系统，其中：
所述前悬架包括连接左侧前轮(11)的左悬架(13)、连接右侧前轮(12)的右悬架(14)、及连接所述左悬架(13)与所述右悬架(14)的连接板(17)；
所述车架包括左侧纵梁(15)和右侧纵梁(16)，所述左侧纵梁(15)与所述右侧纵梁(16)相对设置并分别与所述连接板(17)固定；
所述继动杆(5)横向设置在所述左侧纵梁(15)与所述右侧纵梁(16)之间；所述转向器(3)位于所述连接板(17)之上并卧放在所述左侧纵梁(15)与所述右侧纵梁(16)之间；所述主动摇臂(4)和所述从动摇臂(6)均位于所述左侧纵梁(15)与所述右侧纵梁(16)之间；所述左转向节臂(9)远离所述左横拉杆(7)一端连接所述左侧前轮(11)，所述右转向节臂(10)远离所述右横拉杆(8)的一端连接所述右侧前轮(12)。
8.根据权力要求7所述的独立前悬重型汽车，其特征在于，所述主动摇臂(4)和所述从动摇臂(6)均位于所述连接板(17)的下方。
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