[发明专利]一种列控中心自动改方的方法及装置

说明书

本发明公开了一种列控中心自动改方的方法及装置，涉及列车控制技术领域，主要目的在于实现列控中心自动改方，提高列控中心改方效率。本发明主要的技术方案为：当TCC正常运行时，获取改方请求信息或允许改方信息；所述TCC基于所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；CITB根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述TCC根据所述采集继电器的状态信号确定所述TCC对应的车站区间口的方向。本发明用于列控中心改方。

技术领域

本发明涉及列车控制技术领域，尤其涉及一种列控中心自动改方的方法及装置。

背景技术

列车运行控制系统（英文全称：Chinese Train Control System，英文简称：CTCS）是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。列车运行控制系统包括地面设备和车载设备，根据系统配置按功能划分为5级（CTCS-0级－CTCS-4级）。其中，CTCS-2级是基于轨道电路和点式应答器传输控车运行许可信息，采用目标距离模式监控列车安全运行的，车-地一体化设计的列车运行控制系统；其中，列控中心（英文全称：Train Control Center，英文简称：TCC）是CTCS-2中最核心的地面控车设备；TCC具有改方功能，即由接车改为发车或由发车改为接车。

目前，TCC通过CITB（英文全称：Computer Interlock Test Bench，中文全称：计算机联锁测试平台）的仿真环境实现TCC改方功能，具体实现过程为先综合判断区间口当前方向状态条件，再经过计算处理驱动相应驱动继电器，再通过回采确认相关采集继电器的状态，从而实现正确的改方操作。

但是，TCC通过CITB的仿真环境实现TCC改方功能需要人工设置采集继电器状态，如果是对CITB的仿真环境的工作原理不熟悉的用户，操作难度较大且浪费时间，导致列控中心改方效率较低。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供一种列控中心自动改方的方法及装置，主要目的是为了实现列控中心自动改方，提高列控中心改方效率。

为解决上述技术问题，本发明提出以下方案：

第一方面，本发明提供一种列控中心自动改方的方法，所述方法包括：

当TCC正常运行时，所述TCC获取改方请求信息或允许改方信息；

所述TCC基于所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；

CITB根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；

所述TCC根据所述采集继电器的状态信号确定所述TCC对应的车站区间口的方向。

优选地，所述CITB根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号，包括：

所述CITB判断所述驱动继电器的状态信号是否为预设状态信号；

若是，则所述CITB基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；

若不是，则所述TCC确定所述驱动继电器的状态信号异常。

优选地，预设状态信号包括正向状态信号和反向状态信号；

所述CITB基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号，包括：

当所述驱动继电器的状态信号为正向状态信号时，则所述CITB设置采集继电器的状态信号为正向状态信号；

当所述驱动继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述CITB设置采集继电器的状态信号为反向状态信号。

优选地，所述方法还包括：