[发明专利]一种城市轨道交通专用检测类工程车配置方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通专用检测类工程车配置方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：收集待测线网上各线路的线路长度、工程车作业速度、夜间运行天窗时长和夜间运行时长的折减系数，通过收集的数据计算出每一线路进行一次检测作业所用天数；

步骤S2：收集线网上的最短单次转线距离和工程车转线运行速度，通过收集最短单次转线距离、转线运行速度、夜间运行天窗时长和夜间运行时长的折减系数，计算出工程车从线路i的车辆段至另外一条线路j的车辆段需要的转线时间；

步骤S3：根据步骤S1计算得出的每一线路进行一次检测作业所用天数、根据步骤S2计算得出的工程车从线路i的车辆段至另外一条线路j的车辆段需要的转线时间，结合预设月均检测次数，计算出每一线路上月均需求的工程车作业时间；

步骤S4：计算和收集该待测线网各专用检测类工程车的大、中修，年、月检周期和扣修时长，先计算工程车的大中修、年、月检年均维修需求数量，再计算每月平均扣修时间；

步骤S5：通过步骤S3和步骤S4计算出的月均需求的工程车作业时间和每月平均扣修时间，计算出线网中配置工程车数目；

线路i为线网其他线路，线路j为现在收集数据和计算的线路；

其中，步骤S1、步骤S2和步骤S4并无按顺序执行的关系。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通专用检测类工程车配置方法，其特征在于，包括：所述S1步骤计算公式为：

式中，为表示线路j的作业检测天数，单位：天；

L_j为表示线路j长度，单位：km；

v为工程车作业速度，单位：km/h；

Δt为工程车夜间作业天窗时长，单位：h/天；

β为夜间作业时长的折减系数，常数无单位。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通专用检测类工程车配置方法，其特征在于，包括：所述S2步骤计算公式为：

式中，为工程车所在的线路i到所检测线路j之间的转线时间，单位：天；

D_ij为线路i与线路j在线网上的最短单次转线距离，单位：km；

v₁为工程车转线运行速度，单位：km/h；

Δt₁为工程车夜间运行天窗时长，单位：h/天；

β₁为夜间运行时长的折减系数，常数无单位。

4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通专用检测类工程车配置方法，其特征在于，包括：所述S3步骤计算公式为：

式中，T_j为线路j上月均需求的工程车作业时间，单位：天；

n为月均设定检测次数，常数无单位。

5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通专用检测类工程车配置方法，其特征在于，包括：所述S4步骤计算公式为：

T^K≥(Q_DX×d_DX+Q_ZX×d_ZX+Q_nj×d_nj+Q_yj×d_yj)/12，T^K∈N^*

式中，T^K为工程车每月的扣修时间，单位：天；

Q_DX、Q_ZX、Q_nj、Q_yj为工程车的大、中修，年、月检年均维修需求数量，单位：台；

ΔT_DX、ΔT_ZX、ΔT_nj、ΔT_yj为工程车大、中修，年、月检修周期，单位：年；

d_DX、d_ZX、d_nj、d_yj为工程车大、中修，年、月检扣修时长，单位：天。