[发明专利]一种平直中组防扭曲吊装方法

说明书

本发明公开了一种平直中组防扭曲吊装方法，包括以下步骤：步骤一、制作平直中组加强工装；步骤二、平直中组底板完成后，使用吊车夹具，夹住工字钢面板的边缘，将平直中组加强工装吊运至与底板型钢的上方且与底板型钢垂直；步骤三、将连接板与底板型钢顶部搭接，搭接处满焊；步骤四、重复步骤二与步骤三，搭接另一个平直中组加强工装，两个平直中组加强工装相互平行；步骤五、平直中组协同平直中组加强工装转运至新的作业区域后，连接加强腹板上的吊装圆孔，将平直中组起吊至胎架上；步骤六、以连接板表面的修割线为修割位置，拆卸全部连接板。本发明保证了平直中组片段的制作精度，提高了吊装的安全性，为后道工序节省了修正的人工支出。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种平直中组防扭曲吊装方法。

背景技术

为了提高船舶建造效率，大型船厂一般会根据船体结构的特点，有针对性的将船体分段上相似的结构集中到某一区域单独建造，形成流水线作业，大大提升了分段建造效率。船体结构中平行中体部分有大量的底板安装单方向型材的简单结构，由于其底板都为平板，故统一称为平直中组。

现阶段平直中组由于其结构简单，因此建造效率高、产能较高、吊运转运工作频率高。然而在转运此类中组时发现由于平直中组一般都较大，底板表面安装某一方向的型材，导致此类中组表现为单向刚度高，侧向刚度低，在吊运此类中组的时候时常发生型钢安装方向的垂直方向发生扭曲，原有布置的加强槽钢也发生旁弯变形，导致既存在安全隐患，又易造成材料浪费。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种平直中组防扭曲吊装方法，本发明能够解决平直中组片段槽钢加强难以避免中组片段扭曲变形的问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种平直中组防扭曲吊装方法，包括以下步骤：

步骤一、制作平直中组加强工装，所述平直中组加强工装包括加强主体及连接板，所述加强主体包括工字钢及加强腹板，所述加强腹板设置于工字钢腹板的两侧，所述加强腹板与工字钢腹板、工字钢面板均垂直，所述加强腹板沿所述工字钢的长度方向设置为若干个，所述加强腹板的中心位置设置有吊装圆孔，所述连接板安装于工字钢面板的下端面，沿工字钢的长度方向等间距布置，所述连接板与工字钢腹板位于同一竖直平面内，所述连接板上设置有修割线；

步骤二、平直中组底板完成后，使用吊车夹具，夹住工字钢面板的边缘，将平直中组加强工装吊运至与底板型钢的上方且与底板型钢垂直；

步骤三、将连接板与底板型钢顶部搭接，搭接处满焊；

步骤四、重复步骤二与步骤三，搭接另一个平直中组加强工装，两个平直中组加强工装相互平行；

步骤五、平直中组协同平直中组加强工装转运至新的作业区域后，连接加强腹板上的吊装圆孔，将平直中组起吊至胎架上；

步骤六、以连接板表面的修割线为修割位置，拆卸全部连接板。

作为优选的技术方案，所述加强腹板的高度等于工字钢腹板的高度，宽度小于工字钢面板宽度的二分之一，厚度为20-25毫米。

作为优选的技术方案，所述工字钢采用30#工字钢，长度为18米。

作为优选的技术方案，所述连接板两两相邻之间的距离为800毫米。

作为优选的技术方案，所述连接板的长度为120毫米，宽度为80毫米，厚度为15-20毫米。

作为优选的技术方案，所述加强腹板沿所述工字钢腹板的两侧对称设置。

作为优选的技术方案，所述吊装圆孔的直径为50毫米。