[发明专利]一种无辅极起动机定子的装配工装

说明书

一种无辅极起动机定子的装配工装，属于汽车起动机技术领域，克服了现有技术单纯通过胀压块向下的压力满足不了把磁钢牢固胀紧固定在定子壳体内壁的需要，且安装效率较低、装配精度较低和磁钢易脱落的问题，特征是在拉钩座的上表面周向间隔均布有钩槽，在每个钩槽中均安装有L形拉钩，4～6个L形拉钩构成的内圆锥与组装胀块的圆台侧面滑动连接，在组装胀块的上端套装有预装衬套，在气缸推板上安装有磁钢定位杆，有益效果是结构紧凑，运行稳定可靠，通过组装胀块提供的向下压力和L形拉钩提供的向外拉力的双重作用，满足了把磁钢牢固胀紧在定子壳体内壁需要的胀紧力，从根本上防止了磁钢的脱落，提高了磁钢和弹性卡板的安装效率，且装配精度高。

技术领域

本发明属于汽车起动机技术领域，特别涉及一种无辅极起动机定子的装配工装。

背景技术

现有技术中，焊接结构的汽车起动机定子包括定子壳体和设置于壳体内的辅极与磁钢，其中磁钢通过卡板与辅极胀接在壳体内部，存在的问题是，需要事先将辅极与壳体焊接在一起，然后通过卡板将磁钢与辅极胀接，因此增加了辅极用料，而且还存在辅极焊接脱落风险。为了解决这个问题，现有技术中，已经有采用无辅极起动机定子的结构，从而取消了辅极，但是，现有技术中无辅极起动机定子的结构是将定子的磁钢和壳体内壁通过胶水粘贴连接，由于定子的磁钢在电磁力的长期作用下振动，存在粘接不牢固，容易脱落，从而导致定子不能正常工作的问题。

申请号为CN201810831959.8的发明公开了一种起动机定子总成的磁瓦装配方法，该发明利用装配机构对磁瓦（即磁钢）与定子外壳进行定位，压力机构提供安装时的压力，装配机构包括底座、胀压柱、定位杆和压杆，所述胀压柱通过弹性元件周向捆扎，所述底座上安装有导向柱；所述压杆能够沿导向柱上下滑动，压杆的底端为锥形头，所述胀压块的上端内侧面是与锥形头配合的斜面，当压杆下压时，锥形头施加的力使胀压块向外胀开；所述定位杆的截面形状与定子总成内左右相邻两个磁瓦之间的间隙形状相同，用于定位磁瓦。通过阅读说明书可知，该发明存在如下几个问题：第一，该发明具体使用时，步骤一是在磁瓦背面涂覆胶液；因此，该发明存在胶液失去粘性磁钢易脱落的缺陷，从而影响产品的质量的问题；第二，该发明所述胀压柱是由2～6块胀压块通过弹性元件周向捆扎拼合组成，当胀压块到达设定位置时，把磁瓦压紧在定子外壳上，磁瓦上涂有胶液，使两者贴合，所以在其步骤五时要保持磁瓦处于被压紧状态数秒钟，然后活塞杆回位，在弹性元件的弹力作用下，胀压块推动锥形头向上运动，恢复至初始位置；而该发明所述弹性元件可以是橡胶皮筋，如果需要提供较大的回弹力，则可以使用弹簧，从该段描述可见，该发明在使用中存在弹性元件回弹力不足的问题，而且在使用中，弹性元件的弹性会随着使用而降低，从而影响胀压块的回弹，上述保持磁瓦处于被压紧状态数秒钟以及弹性元件的弹性会随着使用而降低的问题，都会影响胀压块推动锥形头向上运动恢复至初始位置的效率，从而影响生产效率。第三，该发明单纯通过缸体的活塞缸直接向下施力，从顶端按压压杆，使其锥形头向下运动，并使胀压块克服弹性元件的弹力向外胀开；且单纯地通过胀压块外壁把磁瓦压紧在定子外壳上；存在在下压过程中胀压块晃动，从而影响产品的质量的问题，为避免单侧施力时对产品的影响，该发明通过在胀压块的上下端都设置滑动斜面，能够在两端提供胀压块胀开的外力，从而使其两端能够同时胀开，或者进一步在中心凸台外部斜面上周向等间隔设置有滑轨，在胀压块上设置有关于其中截面对称的滑道，使滑道与滑轨配合，则能够对胀压块进一步限位，防止在下压过程中晃动。即使这样，该发明也仅是单纯通过缸体的活塞缸直接向下施力，从顶端按压压杆，使胀压块的上下两端滑动斜面与压杆底端的锥形头和中心凸台上端的锥台形斜面相对滑动，在上下两端为胀压块提供胀开的外力，而该发明所述弹性元件橡胶皮筋或弹簧，只是为胀压块提供回弹力恢复至初始位置，所以，该发明仅仅通过胀压块外壁把磁瓦压紧在定子外壳上的作用力远远满足不了把磁瓦牢固压紧在定子外壳上的需要，因而需要在磁瓦背面涂覆胶液；当胀压块到达设定位置把磁瓦压紧在定子外壳上使两者贴合时要保持磁瓦处于被压紧状态数秒钟。