[发明专利]含表面织构的轴类件的过盈配合拆卸损伤评价方法及装置

说明书

本发明涉及损伤评价技术领域，更具体的为，针对含表面织构的轴类件而设计的过盈配合拆卸损伤评价方法及装置。本发明考虑到被评价轴类件的结构特征，将过盈配合表面划分了若干子区域，对每个子区域的损伤位置进行检测，获得损伤位置的形貌特征参数，通过计算得到每个参数对损伤的影响系数，综合考虑各个参数的变化，对含表面织构的轴类件的过盈配合拆卸损伤进行综合的评价；本发明从微观接触理论出发，基于粗糙表面支撑曲线理论对含表面织构的表面损伤进行评价，分别对原始区域和织构区域的损伤位置进行检测，综合考虑两部分的损伤状态，对含表面织构的过盈配合表面拆卸损伤进行评价，提高了过盈配合拆卸损伤定量化判断的准确性。

技术领域

本发明涉及损伤评价技术领域，更具体的为，针对含表面织构的轴类件而设计的过盈配合拆卸损伤评价方法及装置。

背景技术

表面织构作为有效的表面改性方法受到国内外学者越来越多的关注。表面织构的加工方法主要有离子刻蚀、激光微加工、电子束刻蚀等。其中，由于激光微加工技术具有加工精度高、效率高、对环境无污染等优点，从而被广泛应用。表面织构改善磨损性能的主要因素体现在表面形貌和材料性能两个方面。一方面，织构凹坑可以有效地存储磨料颗粒，减少配合面的磨粒磨损。另一方面，表面材料在激光加工过程中经历了相变、位错强化和细晶粒强化，在织构周围形成了高硬度单元。因此，配合面的耐磨性显著提高。随着服役周期的增加，织构表面也会出现摩擦损伤。

过盈配合作为主要的连接方式，由于结构简单、连接稳定性好，广泛应用于工程实际中，例如：飞机耳片孔与压合衬套的连接、火车转向架的橡胶节点等。考虑到安全性和生产成本，一些关键过盈配合组件需要定期的检修和维护，如列车转向架的橡胶节点。由于包含有橡胶零件，因此只能通过压力挤压法对橡胶节点进行拆卸。在拆卸过程中，由于应力集中和微变形，在配合面上往往会形成严重的摩擦损伤，从而影响装配性能。为了保证过盈配合组件服役过程中的安全性和可靠性，需要及时进行损伤评价，避免过盈配合面出现严重损伤，酿成重大事故。

目前针对于含表面织构的轴类件由于过盈配合拆装出现的损伤，尚未检索到有效的损伤程度评价方法。

发明内容

基于此，有必要针对现有缺少针对于含表面织构的轴类件由于过盈配合拆装出现的损伤进行有效损伤程度评价的问题，提供含表面织构的轴类件的过盈配合拆卸损伤评价方法。

本发明采用以下技术方案实现：

第一方面，本发明提供了含表面织构的轴类件的过盈配合拆卸损伤评价方法，包括以下步骤：

步骤一，将被评价的所述轴类件的过盈配合表面分为n个子区域，将每个子区域划分为原始区域和织构区域；

其中，织构区域为子区域中织构所占区域；原始区域为子区域中除去织构区域后的其他区域；

步骤二，对被评价的所述轴类件的第n个子区域的损伤位置进行检测，得到第n个子区域中损伤位置的表面形貌实测参数，进而计算n个子区域的表面形貌实测参数的平均值；

其中，表面形貌实测参数包括S_tr-n、S_v-n、V_mc-n、V_mc-n、V_vv-n；S_tr-n表示第n个子区域中原始区域的S_tr；S_v-n表示第n个子区域中原始区域的S_v；V_mc-n表示第n个子区域中原始区域的V_mc；V_mp-n表示第n个子区域中织构区域的V_mp；V_vv-n表示第n个子区域中织构区域的V_vv；