[发明专利]基于包络的列车管理方法及装置

权利要求书

1.一种基于包络的列车管理方法，所述列车包括通信列车、丢失通信列车和隐藏车，其特征在于，所述方法包括：

根据通信列车的实时位置，采用安全计算模型计算安全范围，并根据安全范围生成通信列车包络；

根据隐藏车占用的计轴区段范围生成隐藏车包络；

当完成前端筛选的通信列车通信中断时，将通信列车包络结合对应计轴区段占用/空闲状态信息生成丢失通信列车包络；并将丢失通信列车包络回缩至以占用计轴区段围成的最大边界范围。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当完成前端筛选的通信列车通信中断时，将通信列车包络结合对应计轴区段占用/空闲状态信息生成丢失通信列车包络包括：

若通信列车包络范围内道岔区域占用且道岔四开，则通信列车包络内通信列车通信中断后无法创建对应的丢失通信列车包络；

当丢失通信列车包络中包含道岔时，若道岔区域占用且道岔四开，则删除对应丢失通信列车包络，并根据对应丢失通信列车包络包含的计轴区段占用/空闲状态信息生成隐藏车包络。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：丢失通信列车包络延申，包括：

将丢失通信列车包络延伸至前/后无包络或有隐藏车包络的计轴区段，且保证不侵入通信列车包络安全范围内；

若丢失通信列车包络前/后方包括隐藏车包络，则对丢失通信列车包络设置对应的前/后端可疑标志。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当丢失通信列车包络延伸时遇到其它丢失通信列车包络时，若满足聚变条件，则将对应多个丢失通信列车包络聚变成一个新丢失通信列车包络；

其中，所述聚变条件包括：

多个丢失通信列车包络聚变时，所述新丢失通信列车包络内部不能存在隐藏车；

多个丢失通信列车包络内包含的列车序列合并且去掉连续重复的序列后，可形成连续的无重复列车的序列。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将对应多个丢失通信列车包络聚变成一个新丢失通信列车包络包括：

新丢失通信列车包络继承位于端部的原丢失通信列车包络的前/后可疑标志。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当丢失通信列车包络延伸时，若丢失通信列车包络内有列车恢复通信，则丢失通信列车包络以拆分方式进行裂变，包括：

将恢复通信的列车生成对应通信列车包络，其余部分被分割成新丢失通信列车包络。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，当丢失通信列车包络以拆分方式进行裂变时，若满足克隆条件，则将对应通信列车包络进行克隆裂变；

所述克隆条件包括：

当丢失通信列车包络进行切换时，包络遇到分界点，分界点外计轴区段无包络占用；

当丢失通信列车包络延伸时，丢失通信列车包络内存在道岔，道岔位置正确但是丢失通信列车包络内计轴序列不满足道岔拓扑关系。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述克隆裂变包括：

根据原丢失通信列车包络信息生成新丢失通信列车包络，使新丢失通信列车包络与原丢失通信列车包络除包络范围外的其他包络信息均一致。

9.根据权利要求6-8任一项所述的方法，其特征在于，当裂变后的通信列车包络满足免筛规则时进行免筛处理，以便进行移动授权计算，快速升级运行；

所述免筛规则包括：当免筛条件1)满足，或免筛条件2)、3)同时满足时，则对应列车可免筛处理；

所述免筛条件包括：

1)通信列车包络的前方列车不会从原丢失通信列车包络上继承任何列车；

2)通信列车包络的前方列车不会从原丢失通信列车包络上继承隐藏车；

3)通信列车包络的前方列车从原丢失通信列车包络上继承丢失通信列车包络且对应丢失通信列车包络恢复通信。

10.一种基于包络的列车管理装置，所述列车包括通信列车、丢失通信列车和隐藏车，其特征在于，包括：

通信列车包括生成单元，用于根据通信列车的实时位置，采用安全计算模型计算安全范围，并根据安全范围生成通信列车包络；

隐藏车包络生成单元，用于根据隐藏车占用的计轴区段范围生成隐藏车包络；

丢失通信列车包络生成单元，用于当完成前端筛选的通信列车通信中断时，将通信列车包络结合对应计轴区段占用/空闲状态信息生成丢失通信列车包络；并将丢失通信列车包络回缩至以占用计轴区段围成的最大边界范围。