[发明专利]车载电池硫化监测方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请提供一种车载电池硫化监测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当接收到任一车辆的停止运行信息时，从数据库获取所述停止运行信息对应的目标车辆在预设时间内的所有运行数据，其中，运行数据包括行程持续时间、行程开始电压及行程结束电压；根据每条运行数据的所述行程持续时间、所述行程开始电压及所述行程结束电压，从所有运行数据中筛选出不同数据类型的异常数据；根据所有运行数据中所述不同数据类型的异常数据的数量，确定所述目标车辆的电池是否硫化；若电池硫化，则向对应用户终端设备和/或技术人员终端设备发送提示信息。本申请的方法，解决了电池寿命判断不准确导致用户使用成本增加的问题。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种车载电池硫化监测方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

在车辆运行过程中，空调、中控、行车记录仪等设备均需要电力驱动，在燃油汽车正常行驶时，发动机提供电力维持用电设备运行，同时为蓄电池充电，在燃油汽车处于怠速时，发动机不能提供足够的电力维持用电设备运行，蓄电池作为电力补充。

目前，现有技术中为了保障蓄电池的供电能力，通常采用已使用时长估算蓄电池寿命，以在电池硫化严重、寿命耗尽前提醒用户进行电池的更换。

但是，发明人发现现有技术至少存在如下技术问题：当前采用已使用时长估算得到的电池寿命不准确，容易低估电池寿命，导致用户的使用成本高的问题。

发明内容

本申请提供一种车载电池硫化监测方法、装置、设备及存储介质，用以解决汽车电池寿命估算不准导致用户使用成本高的问题。

第一方面，本申请提供一种车载电池硫化监测方法，包括：当接收到任一车辆的停止运行信息时，从数据库获取停止运行信息对应的目标车辆在预设时间内的所有运行数据，其中，运行数据包括行程持续时间、行程开始电压及行程结束电压；根据每条运行数据的行程持续时间、行程开始电压及行程结束电压，从所有运行数据中筛选出不同数据类型的异常数据；根据所有运行数据中不同数据类型的异常数据的数量，确定目标车辆的电池是否硫化；若电池硫化，则向对应用户终端设备和/或技术人员终端设备发送提示信息。

在一种可能的实现方式中，根据每条运行数据的行程持续时间、行程开始电压及行程结束电压，从所有运行数据中筛选出不同数据类型的异常数据，包括：若所有运行数据中，任一条运行数据的行程持续时间大于预设时间，且行程开始电压大于或等于第一预设电压，行程结束电压小于第一预设电压，则将任一条运行数据的数据类型确定为第一类异常数据；若所有运行数据中，任一条运行数据的行程持续时间大于预设时间，且行程开始电压大于或等于第二预设电压，小于第一预设电压，且行程结束电压小于或等于行程开始电压，则将任一条运行数据的数据类型确定为第二类异常数据；若所有运行数据中，任一条运行数据的行程持续时间大于预设时间，且行程开始电压小于第二预设电压，且行程结束电压小于或等于行程开始电压，则将任一条运行数据的数据类型确定为第三类异常数据。

在一种可能的实现方式中，根据所有运行数据中不同数据类型的异常数据的数量，确定目标车辆的电池是否硫化，包括：若第三类异常数据的数量大于或等于1，则确定电池硫化；若第三类异常数据的数量为0，则根据第一类异常数据的数量及第二类异常数据的数量，确定电池是否硫化。

在一种可能的实现方式中，根据第一类异常数据的数量及第二类异常数据的数量，确定电池是否硫化，包括：将第一类异常数据的数量与第一预设值相乘，得到第一硫化评价值；将第二类异常数据的数量与第二预设值相乘，得到第二硫化评价值；将第一硫化评价值及第二硫化评价值相加，得到总硫化评价值；若总硫化评价值大于或等于预设硫化标准值，则确定电池硫化，否则确定电池未硫化。

在一种可能的实现方式中，根据第一类异常数据的数量及第二类异常数据的数量，确定电池是否硫化，包括：将所有运行数据中第一类异常数据的数量及第二类异常数据的数量输入预获取的硫化判断模型，得到电池是否硫化的结果。