[发明专利]燃气涡轮发动机的推进系统

说明书

提供了一种推进系统。推进系统限定径向方向并包括旋转元件；固定元件；入口组件，入口组件限定入口，该入口位于旋转元件和固定元件之间并且沿径向方向位于固定元件的内侧，入口组件包括位于入口下游的入口涵道；涵道风扇，其包括至少部分地位于入口涵道中的多个风扇叶片；其中入口涵道分为第一涵道和与第一涵道分离的第二涵道，其中第一涵道是涵道风扇下游的核心涵道，其中第二涵道是涵道风扇下游的风扇涵道，并且其中，所述第二涵道包括排气喷嘴，排气喷嘴具有设置在所述排气喷嘴的后端以限定排气出口的多个V形件。

技术领域

本主题大体上涉及一种燃气涡轮发动机的推进系统。

背景技术

燃气涡轮发动机一般包括风扇和涡轮机。涡轮机通常包括入口、一个或多个压缩机、燃烧器以及至少一个涡轮。压缩机压缩空气，空气被引导到燃烧器，在燃烧器中其与燃料混合。然后点燃混合物以产生热燃烧气体。燃烧气体被引导到涡轮，涡轮从燃烧气体中提取能量，为压缩机提供动力，并产生有用的功来推动飞行中的飞行器或为负载(诸如发电机)提供动力。

在用于为飞行中的飞行器提供动力的典型涡轮风扇飞行器燃气涡轮发动机应用中，核心排气喷嘴用于独立地从同心风扇排气喷嘴向内排放核心排气，该同心风扇排气喷嘴从其排放风扇空气以产生推力。来自核心喷嘴和风扇喷嘴的单独排气是高速射流，一般在发动机在相对高功率下操作的飞行器起飞操作期间具有最大速度。高速射流相互之间以及与周围空气相互作用，并可能沿飞行器的起飞路径产生大量噪音。本公开的发明人已经发现用于改进来自核心排气喷嘴和风扇排气喷嘴的排气的混合的系统和方法在本领域中将是受欢迎的。

附图说明

在参考附图的说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本公开的完整且可行的公开，包括其最佳模式，其中：

图1是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的示意性横截面视图。

图2是根据本公开的示例性实施例的具有由多个相邻V形件(chervon)限定的排气出口的示例性风扇涵道排气喷嘴的一部分的截面轴向侧视图。

图3是根据本公开的示例性实施例的图2所示排气喷嘴的一部分的后向前视图，并且大体沿线3-3截取。

图4是根据本公开的示例性实施例的示例性V形件的立体图。

图5是根据本公开的另一个示例性实施例的具有由多个相邻V形件限定的排气出口的示例性风扇涵道排气喷嘴的一部分的轴向侧视图。

图6是根据本公开的示例性实施例的在构造上为凹形或向内穿透的V形件的示意性横截面视图。

图7是根据本公开的示例性实施例的在构造上为凹形或向内穿透的V形件的示意性横截面视图。

图8是根据本公开的示例性实施例的在构造上为凸形或向外延伸的V形件的示意性横截面视图。

图9是根据本公开的示例性实施例的在构造上为凸形或向外延伸的V形件的示意性横截面视图。

图10是根据本公开的示例性实施例的具有不同长度的V形件的示意性横截面视图。

图11是根据本公开的示例性实施例的具有不同宽度的V形件的示意性截面视图。

对应的参考字符在多个附图中示为对应的部分。在此列出的示例说明了本公开的示例性实施例，并且这些示例不应被解释为以任何方式限制本公开的范围。

具体实施方式

现在将详细参考本公开的当前实施例，其一个或多个示例在附图中示出。详细说明使用数字和字母标号来指代附图中的特征。在附图和说明书中的相似或类似标号被用于指代本公开的相似或类似部分。