[发明专利]一种活塞圆周运动转子发动机

说明书

本发明属于发动机技术领域，具体公开了一种活塞圆周运动转子发动机，由两套主机系统和一套辅机系统组成，分别为转子压缩机系统、转子发动机系统和配气、供油、点火及其它配套系统。转子压缩机系统和转子发动机系统均包括缸筒、活塞、中心转子和密封组件；转子压缩机系统功能是实现空气压缩，为发动机提供高温高压空气；转子发动机系统功能是实现发动机燃烧室中混合油气的爆炸性燃烧和对外做功；而配气、供油及执行机构由气门、凸轮和配气执行机构组成，功能是配合发动机实现喷油、点火，燃烧。本申请转子轴转动360°的过程中，发动机转子轴旋转一周做功两次即1/2冲程做两次轴功，发动机同一根转子轴可串联几组压缩腔和燃烧室，做功按倍数增加。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，特别涉及一种活塞圆周运动转子发动机。

背景技术

目前，通过输出轴扭矩做功的发动机主要有两种：往复式活塞发动机和三角转子发动机。

往复式活塞发动机是燃油在发动机燃烧室与高温高压空气混合经点燃或压燃，释放热能和压力能推动活塞经连杆、曲轴输出扭矩做功，代表性的往复式活塞发动机主要有四冲程和两冲程。主要缺点：体积大、震动大、效率低，功重比较小。

三角转子发动机压缩比小，燃烧不充分，径向密封片磨损快，零件寿命短，其独特的机械结构使得发动机维修较难。

现有的发动机设备已经很难满足需要提供轴扭矩的机器设备的需求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种活塞圆周运动转子发动机。

本发明提供了一种活塞圆周运动转子发动机，包括由发动机系统、压缩机系统和凸轮配气机构等零、部件组成的发动机总成，所述凸轮配气机构固定在所述发动机系统和压缩机系统之间，用于控制所述发动机系统和压缩机系统之间进气通道的开通和关闭；所述发动机系统和压缩机系统通过转子轴连接；

所述转子轴贯穿所述发动机系统和压缩机系统，转子轴靠近所述发动机系统的一侧通过增速器连接有对外做功部件，转子轴的另一侧套设有同步带轮，所述同步带轮与凸轮配气机构的凸轮轴通过同步带连接，转子轴靠近所述压缩机系统的端部固定连接有摇把接头；

所述发动机系统和压缩机系统均包括缸筒和两个活塞体；

所述压缩机系统的缸筒一端设置有前端盖，所述发动机系统的缸筒一端设置有后端盖，所述前端盖和后端盖分别与所述缸筒采用螺纹副可拆卸连接，所述缸筒为圆筒结构，套设在所述转子轴上，所述缸筒上开设有进气口和出气口，所述圆筒结构型腔为凸轮内型面型腔；所述转子轴上开设有矩形槽，分别用于安装发动机系统的活塞体和压缩机系统的活塞体,所述压缩机系统的活塞体与发动机系统的活塞体相位差40°～50°；所述活塞体远离所述矩形槽底部的一端在活塞体底部压缩弹簧和离心力作用下与所述凸轮内型面型腔抵接；发动机系统的缸筒上设置有火花塞；

所述发动机总成还包括润滑油路系统和冷却水路系统，分别用于对发动机总成的相对运运部件进行润滑和冷却降温。

进一步的方案为，所述压缩机系统的缸筒和发动机系统的缸筒外侧均设置有齿形散热器，所述齿形散热器与所述压缩机系统的缸筒/发动机系统的缸筒过盈配合。

进一步的方案为，两个所述齿形散热器之间固定设置有中间隔板，所述中间隔板与所述转子轴间隙配合；

所述凸轮配气机构包括凸轮轴和柱塞座；

所述中间隔板顶部开设有凹槽，所述柱塞座通过紧固螺钉固定在凹槽内；柱塞座顶部设置有盲孔，盲孔内部设置有弹簧，所述弹簧通过弹簧座与所述柱塞座固定连接，固定在凸轮轴左侧的凸轮处于停止位置(即凸轮基圆)时，弹簧处于压缩状态并将柱塞向下压，使压缩机与发动机之间的连通气路处于关闭状态，所述弹簧内部固定设置有柱塞，所述柱塞底部贯穿所述弹簧座与所述弹簧内壁固定连接；