[发明专利]一种活塞圆周运动转子发动机

权利要求书

1.一种活塞圆周运动转子发动机，包括由发动机系统(1)、压缩机系统(2)和凸轮配气机构(3)等零、部件组成的发动机总成，所述凸轮配气机构(3)安装在所述发动机系统(1)和压缩机系统(2)之间，用于控制所述发动机系统(1)和压缩机系统(2)之间进气通道的开通和关闭；其特征在于，所述发动机系统(1)和压缩机系统(2)通过转子轴(4)连接；

所述转子轴(4)贯穿所述发动机系统(1)和压缩机系统(2)，转子轴(4)靠近所述发动机系统(1)的一侧通过增速器连接有对外做功部件(5)，转子轴(4)的另一侧套设有同步带轮(6)，所述同步带轮(6)与凸轮配气机构(3)的凸轮轴通过同步带(7)连接，转子轴(4)靠近所述压缩机系统(2)的端部固定连接有摇把接头(8)；

所述发动机系统(1)和压缩机系统(2)均包括缸筒(9)和两个活塞体(10)；

所述压缩机系统(2)的缸筒(9)一端设置有前端盖(11)，所述发动机系统(1)的缸筒(9)一端设置有后端盖(12)，所述前端盖(11)和后端盖(12)分别与所述缸筒(9)可拆卸连接，所述缸筒(9)为圆筒结构，套设在所述转子轴(4)上，所述缸筒(9)上开设有进气口和出气口，所述圆筒结构型腔为凸轮内型面型腔；所述转子轴(4)上开设有矩形槽(13)，分别用于安装发动机系统(1)的活塞体(10)和压缩机系统(2)的活塞体(10),所述压缩机系统(2)的活塞体(10)与发动机系统(1)的活塞体(10)相位差40°～50°；所述活塞体(10)远离所述矩形槽(13)底部的一端在活塞体(10)底部压缩弹簧(48)和离心力作用下与所述凸轮内型面型腔抵接，发动机系统(1)的缸筒(9)上设置有火花塞(55)；

所述发动机总成还包括润滑油路系统和冷却水路系统，分别用于对发动机总成的相对运运部件进行润滑和冷却降温。

2.根据权利要求1所述的一种活塞圆周运动转子发动机，其特征在于，所述压缩机系统(2)的缸筒(9)和发动机系统(1)的缸筒(9)外侧均设置有齿形散热器(14)，所述齿形散热器(14)与所述压缩机系统(2)的缸筒(9)/发动机系统(1)的缸筒(9)过盈配合。

3.根据权利要求2所述的一种活塞圆周运动转子发动机，其特征在于，两个所述齿形散热器(14)之间固定设置有中间隔板(25)，所述中间隔板(25)与所述转子轴(4)间隙配合；

所述凸轮配气机构(3)包括凸轮轴(68)和柱塞座(59)；

所述中间隔板(25)顶部开设有凹槽，所述柱塞座(59)通过紧固螺钉39固定在凹槽内；柱塞座(59)顶部设置有盲孔，盲孔内部设置有弹簧(60)，所述弹簧(60)通过弹簧座(61)与所述柱塞座(59)固定连接，固定在凸轮轴(68)左侧的凸轮(53)处于停止位置(即凸轮基圆)时，弹簧(60)处于压缩状态并将柱塞(62)向下压，使压缩机与发动机之间的连通气路处于关闭状态，所述弹簧(60)内部固定设置有柱塞(62)，所述柱塞(62)底部贯穿所述弹簧座(61)与所述弹簧(60)内壁固定连接；

所述柱塞(62)顶部为凸字形环形结构，所述凸字形环形结构内部设置有凸轮(63)和滚动圆柱体(65)，滚动圆柱体(65)与柱塞(62)内圆柱面为小间隙配合，可以自由转动，所述滚动圆柱体(65)位于所述凸轮(63)顶部，两者形成凸轮副，所述凸轮(63)与所述凸轮轴(68)的端部过盈配合连接，并用螺钉(39)紧固，凸轮(63)在随凸轮轴(68)转动过程中将所述滚动圆柱体(65)连通所述柱塞(62)一同顶起，所述中间隔板(25)上开有横向的通孔，所述通孔的一端与所述压缩机系统(2)的缸筒(9)的出气口位置相适应，通孔的另一端与所述发动机系统(1)的缸筒(9)的进气口位置相适应，当所述柱塞(62)被顶起后，所述缩机系统(2)的缸筒(9)的出气口与所述发动机系统(1)的缸筒(9)的进气口通过所述通孔连通；所述凸字形环形结构的两侧设置有挡板(64)，所述挡板(64)通过紧固螺钉(39)与所述凸字形环形结构固定连接，用于将所述滚动圆柱体(65)定位在所述凸字形环形结构内，同时，挡板(64)侧面与凸字形环形结构的两侧形成移动副，对柱塞(62)上、下移动起导向作用；所述凸轮轴(68)的另一端通过平键(70)与小同步带轮(74)连接，所述同步带轮(6)的外侧通过锁紧螺母(71)固定，所述凸轮轴(68)上设置轴套(67)，所述轴套(67)外侧设置有轴套压板(66)、所述轴套压板(66)底部设置有底座(73)，所述底座(73)通过紧固螺钉(39)与所述轴套压板(66)固定连接；

所述底座(73)的底部与所述压缩机系统(2)的齿形散热器(14)通过定位销(72)定位、然后再通过紧固螺钉(39)连接。