[发明专利]一种空调的风道结构及其出风控制方法

说明书

本发明公开了一种空调的风道结构及其出风控制方法。包括分体式室内机和室外机，室内机与室外机通过气管与液管相互连接，所述的室内机中包括：室内风机，分别设置在待制冷设备一侧下方；制冷回路，连接气管的气体回路和连接液管的液体回路通过蒸发器为室内风机出风制冷；回风/新风口，根据室内风机的出风温度切换回风口或新风口；温度传感器，分别检测各室内风机出风口处的出风温度和环境温度；电控箱，根据检测到的出风温度和环境温度结合充电站充电状态控制回风口和新风口的切换，调整空调频率。针对不同的充电设备在旁边底部设置出风口，精确地将出风送到对应的设备，送风更加合理均匀，提高空调的温度调节效率。

技术领域

本发明涉及一种空调出风领域，尤其涉及一种空调的风道结构及其出风控制方法。

背景技术

当下，新能源汽车的渗透率提升，汽车电动化趋势显著，但是困扰新能源汽车的“充电难”问题依旧没有得到很好地解决。其中，快速充电基础设施占比过小是造成新能源汽车充电难的主要原因之一，因此，城市快速充电基础设施成为新基建的重要内容。

目前，对于一体式充电站中内置有空调，在高温天气时为充电桩内部降温，避免充电桩高温故障。市场上的一体式充电站大多数都是采用根据回风温度来控制箱体内的温度的方式；且大多数都是直接格栅送风，不带风管，送风不均匀。

例如，一种在中国专利文献上公开的“风光伏储能新能源汽车充换电一体站”，其公告号CN216929658U，包括充电站和换电站，所述换电站位于所述充电站的一侧，所述充电站的顶端设有光伏发电系统，所述换电站的顶端设有微风发电系统，所述换电站的内部设有安装有能源转换系统，所述能源转换系统的底端设有储能系统，所述光伏发电系统与所述能源转换系统电线连接，所述微风发电系统与所述能源转换系统电线连接，所述换电站的顶部设有空调系统，所述换电站的一侧设有加热系统。该方案的温度控制采用直接送风的形式，送风不均匀，无法精确地为充电设备降温。

发明内容

本发明主要解决现有技术空调的温度控制采用直接送风的形式，送风不均匀，无法精确为充电设备降温的问题；提供一种空调的风道结构及其出风控制方法，通过风道的位置设计精确地将出风送到对应的设备，送风更加合理均匀，提高空调的温度调节效率。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种空调的风道结构，包括分体式室内机和室外机，室内机与室外机通过气管与液管相互连接，所述的室内机中包括：

室内风机，分别设置在待制冷设备一侧下方；

制冷回路，连接气管的气体回路和连接液管的液体回路通过蒸发器为室内风机出风制冷；

回风/新风口，根据室内风机的出风温度切换回风口或新风口；

温度传感器，分别检测各室内风机出风口处的出风温度和环境温度；

电控箱，根据检测到的出风温度和环境温度结合充电站充电状态控制回风口和新风口的切换，调整空调频率。

针对不同的充电设备在旁边底部设置出风口，冷风从风口吹出口因为冷气密度较大而下沉，再次对充电设备降温，精确地将出风送到对应的设备，送风更加合理均匀，提高空调的温度调节效率。

作为优选，所述的气体回路通过与室外机连接的气管依次经过压缩机与气液分离器连接到蒸发器中；所述的液体回路通过与室外机连接的液管依次经过储液器、干燥过滤器和膨胀阀与蒸发器连接。通过蒸发器间接制冷，避免水汽进入到充电设备引起短路。

作为优选，所述的电控箱设置在回风/新风口处。利用回风与电控箱的温度差，利用余热对电控箱降温，充分利用余热，克服了现有技术的固有偏见。

作为优选，沿室内风机出口边缘设置有水封层。通过水封层隔绝室内机的内部与充电设备的空间，减少需要降温的空间；同时，通过水封层进一步保证出风口的温度。