[发明专利]车辆信息处理系统、车辆信息处理方法和非暂时性存储介质

说明书

本公开涉及车辆信息处理系统、车辆信息处理方法和非暂时性存储介质。所述车辆信息处理系统包括车辆信息处理装置，所述车辆信息处理装置包括一个以上的处理器。所述一个以上的处理器被配置为接收包括关于车辆的车轮速度的信息的输入信息，并且通过使用所述输入信息计算在高速公路上行驶的所述车辆的速度作为特征。所述输入信息是在所述一个以上的处理器接收所述输入信息的时间段中满足预定条件的时间段内接收到的信息。所述预定条件指示所述车辆正在所述高速公路上行驶。

技术领域

本公开涉及使用从车辆获得的信息来估计高速公路的拥堵状态的技术。

背景技术

存在通过使用关于车辆通过高速公路的入口收费站的时刻的数据和关于车辆通过高速公路的出口收费站的时刻的数据来预测车辆从安装在高速公路等上的入口收费站到出口收费站的所需行驶时间的技术。例如，日本未审查专利申请公开第2002-298282号(JP 2002-298282 A)公开了该技术：每天存储通过使用入口收费站和出口收费站的通过时刻数据计算所需行驶时间的实际值而获得的所需行驶时间模式，并且基于预测日的交通状况从预测日的所需行驶时间模式预测所需行驶时间。

发明内容

然而，可能无法准确估计高速公路等上的所需行驶时间，因为所需行驶时间根据道路的拥堵状况等变化很大。因此，根据JP 2002-298282 A中描述的入口和出口收费站的通过时刻的数据，可能无法准确估计所需行驶时间。

本公开提供能够准确估计车辆的所需行驶时间的车辆信息处理系统、车辆信息处理方法和非暂时性存储介质。

本公开的第一方案是车辆信息处理系统。所述车辆信息处理系统包括车辆信息处理装置，所述车辆信息处理装置包括一个以上的处理器。所述一个以上的处理器被配置为接收包括关于车辆的车轮速度的信息的输入信息，并且通过使用所述输入信息计算在高速公路上行驶的所述车辆的速度作为特征。所述输入信息是在所述一个以上的处理器接收所述输入信息的时间段中满足预定条件的时间段内接收到的信息。所述预定条件指示所述车辆正在所述高速公路上行驶。

根据第一方案，计算在高速公路上行驶的车辆的速度作为特征。因此，例如，可以通过使用该特征来估计高速公路的拥堵状态。因此，可以根据拥堵状态准确预测所需行驶时间。

在第一方案中，所述输入信息可以包括关于所述车辆的左右车轮的车轮速度的信息。所述预定条件可以包括行驶状态持续预定时间以上的条件。所述行驶状态可以是所述车辆的所述速度可以高于第一阈值并且所述左右车轮的所述车轮速度之间的差的大小小于第二阈值的状态。

根据上述配置，可以使用车辆的左右车轮的车轮速度来准确判定车辆是否正在高速公路上行驶。

在第一方案中，所述一个以上的处理器可以被配置为通过使用在满足所述预定条件的时间段内计算的多个特征的分布来生成指示所述高速公路的拥堵程度的拥堵度。

根据上述配置，当车辆正在高速公路上行驶时，可以通过使用特征的分布来准确估计指示高速公路的拥堵状态的拥堵度。此外，可以通过执行隐藏(例如，统计量化)使得个人不能被识别来生成诸如高速公路的拥堵状态的对用户有价值的信息。

在第一方案中，所述一个以上的处理器可以被配置为计算在满足预定条件的时间段内多次计算的所述车辆的所述速度的标准偏差，并且当所述标准偏差大于阈值时，将所述拥堵度设定为指示所述高速公路拥堵的值。

根据上述配置，可以通过使用车辆的速度的标准偏差来准确估计高速公路的拥堵状态。

在第一方案中，所述一个以上的处理器被配置为当在满足所述预定条件的时间段内比例小于阈值时，将所述拥堵度设定为指示所述高速公路拥堵的值。所述比例可以是处于巡航控制下的所述车辆的所述速度达到在所述巡航控制中设定的目标速度的比例。

根据上述配置，可以通过使用车辆的速度达到目标速度的比例来准确估计高速公路的拥堵状态。