[发明专利]用于将喷气式发动机联接至飞行器机翼的发动机挂架

说明书

本发明涉及一种用于飞行器的发动机挂架(106)，其包括：具有两个侧向壁(302b－c)的倒U形上翼梁(302)、具有两个侧向壁(304b－c)的U形下翼梁(304)，其中，翼梁(302、304)的侧向壁(302b－c、304b－c)的自由端相邻；用于将一个翼梁(302、304)的侧向壁(302b－c、304b－c)的自由端固定至另一翼梁(304、302)的侧向壁(304b－c、302b－c)的自由端的装置；以及在各翼梁之间的肋件(308)，其中，每个肋件具有固定至上翼梁(302)的侧向壁(302b－c)的顶端(308a)和固定至下翼梁(304)的底端(308b)。这样的发动机挂架因此提供了数量减少的组成部件和每侧单排的固定件，从而使得能够节省重量和组装时间。

技术领域

本发明涉及一种用于将喷气式发动机安装在飞行器机翼下方的发动机挂架，以及一种包括喷气式发动机、机翼和用于将喷气发动机安装在机翼下方的这种发动机挂架的飞行器。

背景技术

通常，对于飞行器，推进单元包括喷气式发动机，该喷气式发动机使用发动机挂架固定在飞行器机翼下方。

第一连接装置将喷气式发动机固定至发动机挂架。这些连接装置通常包括前发动机安装件、后发动机安装件和吸收喷气式发动机所产生的推力的反作用杆。

第二连接装置将发动机挂架固定至机翼。这些第二连接装置在发动机挂架与机翼之间的接口处反作用于并吸收弯矩和剪切力。在文件US A2016/0221682中描述了这种布置的示例。

根据现有技术的一实施例，发动机挂架由允许载荷传递的主结构构成，并且由箱形结构形成，该箱形结构由上翼梁、下翼梁、连接两个翼梁的两个侧向面板以及沿着箱形结构分布的内肋构成。因此，生产箱形结构包括生产四排鱼尾板，即一排在上翼梁与每个侧向面板之间，一排在下翼梁与各个侧向面板之间。

根据现有技术的一实施例，发动机挂架由由箱形结构形成的主结构构成，该箱形结构由上翼梁、下翼梁、连接两个翼梁的两个侧向面板、沿着箱形结构分布的内肋以及分布在箱形结构的四个角部处的四个支架构成。然后，形成箱形结构包括制作八排鱼尾板，即每个支架两排。

主结构由副结构(次结构)覆盖，该次结构形成具有气动外表面的外整流罩，在外整流罩下可安装系统(燃料、电力、油等系统)。

尽管这种安装是令人满意的，但它们相对重，因为所有元件都是由金属制成的，并且组装过程复杂，需要堆叠不同的层，并且需要按序依次组装组成部件。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于将喷气式发动机安装在飞行器机翼下方的发动机挂架，其中发动机挂架具有能够节省重量和组装时间的特定组件。

为此，提出了一种用于将喷气式发动机安装在飞行器机翼下方的发动机挂架，该发动机挂架包括：

－上翼梁，其具有倒U形轮廓，带有顶部以及从顶部向下延伸的两个侧向壁；

－下翼梁，其具有U形轮廓，带有底部和从底部向上延伸的两个侧向壁，其中翼梁的每个侧向壁具有自由端，该自由端延伸直到其进入另一翼梁的侧向壁的自由端附近；

－固定装置，其用于将一个翼梁的侧向壁的自由端固定至另一翼梁的侧壁的自由端；以及

－多个肋件，其沿着下翼梁的长度分布，并容纳在上翼梁与下翼梁之间，其中，每个肋件具有顶端和底端，顶端固定至上翼梁的每个侧向壁，而底端固定至下翼梁；

其中，对于每个肋件，所述发动机挂架包括容纳在下翼梁中并固定至其的衬垫，并且每个衬垫具有横向壁，该横向壁相对于下翼梁横向延伸并且具有固定区，相关联的肋件的底端固定在该固定区处。

这样的发动机挂架由此提供了减少数量的组成部件和每侧单排的固定件，从而使得能够节省重量和组装时间。