[发明专利]航空发动机燃烧室机匣真空钎焊工艺

权利要求书

1.一种航空发动机燃烧室机匣真空钎焊工艺，用于将机匣的壳体(1)与安装座(2)进行焊接，其特征在于，包括以下步骤：

S100：通过钳工对安装座(2)的钎焊面进行修配，然后对修配后的钎焊面进行着色检查，若不合格则重新通过钳工进行修配，若合格则进行步骤S200；

S200：对壳体(1)上安装座(2)对应的钎焊面进行刷镀镍，然后对各安装座(2)进行电镀镍，并保证镀镍层的厚度为0.008mm～0.012mm；

S300：根据各安装座(2)待焊面的形状剪取厚为0.04mm的非晶态钎料片，并用无水乙醇将非晶态钎料片清洗干净，再将非晶态钎料片点焊定位于安装座(2)上；

S400：将各安装座(2)按照钎焊面形状一一对应组合到壳体(1)相应位置，并进行氩弧焊点焊定位，形成机匣组件，焊点直径不大于3mm，且钎焊间隙不超过0.1mm；

S500：将机匣组件上的氩弧焊焊点氧化膜打磨干净，用镍粉与钎料按照一定的比例混合均匀，然后采用粘结剂将混合钎料调成膏状，在氩弧焊焊点两侧填加膏状混合钎料，填充氩弧焊点两侧的较大间隙，再将各安装座(2)与壳体(1)连接部位的四周填加纯钎料与粘结剂调成的膏状纯钎料；

S600：将膏状混合钎料的下方刷上阻流剂，并将零件放入烘箱中烘烤，烘烤温度为80℃～120℃，烘烤时间为30min～50min；

S700：将机匣组件放入真空钎焊炉中钎焊，钎焊出炉后用毛刷清洗机匣组件上的阻流剂，并用压缩空气将机匣组件清理干净；

S800：对钎焊后的机匣组件进行渗漏检查，若不合格则进行返修；

S900：若渗漏检查合格，则将机匣组件放置与热处理炉中，进行热处理，将热处理后的机匣组件进行超声波无损检查，要求焊合率≥75％，若不合格则进行返修，若合格则定为成品，用于制作发动机。

2.根据权利要求1所述的航空发动机燃烧室机匣真空钎焊工艺，其特征在于，所述步骤S100中的着色检查的着色面积要求不小于80％。

3.根据权利要求1所述的航空发动机燃烧室机匣真空钎焊工艺，其特征在于，所述步骤S200具体包括以下步骤：

S201：将壳体(1)上安装座(2)对应的钎焊面干吹200目刚玉砂；

S202：对壳体(1)上各安装座(2)对应的钎焊面进行刷镀镍，刷镀镍时，电压为15V～25V，每个安装座(2)钎焊面的刷镀时间为80s～100s；

S203：对各安装座(2)先进行电解除油，再镀镍，镀镍时，镀镍温度为20℃～55℃，时间15min～20min，电解电流为0.2～0.5A。。

4.根据权利要求1所述的航空发动机燃烧室机匣真空钎焊工艺，其特征在于，所述步骤S300中储能点焊机的使用要求为：定位点间隔为5mm～10mm，放电电压为40V～80V。

5.根据权利要求1所述的航空发动机燃烧室机匣真空钎焊工艺，其特征在于，所述步骤S400中对壳体(1)和安装座(2)进行氩弧焊前还包括使用塞尺检查安装座(2)周边与壳体(1)的贴合间隙，间隙尺寸要求不大于0.05mm，贴合间隙尺寸合格后再进行氩弧焊定位。

6.根据权利要求5所述的航空发动机燃烧室机匣真空钎焊工艺，其特征在于，所述氩弧焊的焊丝采用镍基焊丝，焊接电流为30A～45A。

7.根据权利要求1所述的航空发动机燃烧室机匣真空钎焊工艺，其特征在于，所述步骤S500中在壳体(1)与安装座(2)之间的钎缝处填加直径为2mm的粗膏状纯钎料。

8.根据权利要求1所述的航空发动机燃烧室机匣真空钎焊工艺，其特征在于，所述步骤S700具体包括以下步骤：

S701：将机匣组件的大端面放置在钎焊夹具(3)上，使机匣组件处于水平状态便于后续进行钎焊；

S702：将机匣组件和钎焊夹具(3)一同放入真空钎焊炉的有效区中进行钎焊，钎焊温度为1030℃，时间为20min～30min，钎焊完成后，保温完成后，真空钎焊炉断加热，机匣组件在真空钎焊炉中随炉冷却，温度低于70℃时，将机匣组件从真空钎焊炉中取出。