[发明专利]基于车辆排气系统的噪声优化方法、装置以及电子设备

权利要求书

1.一种基于车辆排气系统的噪声优化方法，其特征在于，包括：

预先设置消声器的阻尼板的材质为第一材质以及第二材质；

根据当前发动机转速及对应的噪声声量，对相应材质的阻尼板覆盖面积进行动态调节；

相应于阻尼板的调节，调整阻尼激励频率与发动机频率的分布。

2.根据权利要求1所述的基于车辆排气系统的噪声优化方法，其特征在于，所述对相应材质的阻尼板覆盖面积进行动态调节包括：

若噪声声量从发动机的预设第一转速开始攀升，则在转速增加过程中动态调节第一材质阻尼板的覆盖面积：从初始覆盖面积开始延伸覆盖，直至发动机转速为预设第二转速时，达到全量覆盖。

3.根据权利要求2所述的基于车辆排气系统的噪声优化方法，其特征在于，所述对相应材质的阻尼板覆盖面积进行动态调节还包括：

若噪声声量从预设第二转速开始攀升，则在转速增加过程中动态调节第二材质阻尼板的覆盖面积：从初始覆盖面积调至非全量的目标覆盖面积。

4.根据权利要求3所述的基于车辆排气系统的噪声优化方法，其特征在于，所述对相应材质的阻尼板覆盖面积进行动态调节还包括：

当转速下降时，逐步减小第二材质阻尼板的覆盖面积直至低于预设第二转速时，切换为调整第一材质阻尼板的覆盖面积。

5.根据权利要求1所述的基于车辆排气系统的噪声优化方法，其特征在于，所述调整阻尼激励频率与发动机频率的分布包括：调整速比发动机点火二阶次激励的调制频率。

6.根据权利要求1～5任一项所述的基于车辆排气系统的噪声优化方法，其特征在于，所述第一材质为软硬层材料，所述第二材质为POE材料。

7.根据权利要求6所述的基于车辆排气系统的噪声优化方法，其特征在于，所述软硬层材料为阻尼夹芯复合材料加筋板中纤维预浸料。

8.一种基于车辆排气系统的噪声优化装置，其特征在于，包括：

阻尼材质设定模块，用于预先设置消声器的阻尼板的材质为第一材质以及第二材质；

阻尼厚度调节模块，用于根据当前发动机转速及对应的噪声声量，对相应材质的阻尼板覆盖面积进行动态调节；

发动机频率调整模块，用于相应于阻尼板的调节，调整阻尼激励频率与发动机频率的分布。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

一个或多个处理器、存储器以及一个或多个计算机程序，其中所述一个或多个计算机程序被存储在所述存储器中，所述一个或多个计算机程序包括指令，当所述指令被所述电子设备执行时，使得所述电子设备执行权利要求1～7任一项所述的基于车辆排气系统的噪声优化方法。

10.一种计算机数据存储介质，其特征在于，所述计算机数据存储介质中存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机上运行时，使得计算机执行权利要求1～7任一项所述的基于车辆排气系统的噪声优化方法。