[发明专利]一种基于JIT的单零件多供应商顺引物流配送方法在审
申请号: | 202211427271.6 | 申请日: | 2022-11-15 |
公开(公告)号: | CN115689418A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 李岩;黄原;张鸿卓;杨文成;袁九江;刘高峰;路鹏博 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/083 | 分类号: | G06Q10/083;G06Q10/087 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 杜森垚 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 jit 零件 供应商 引物 流配 方法 | ||
1.一种基于JIT的单零件多供应商顺引物流配送方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1.进行单零件顺引实施条件判断,对满足顺引实施条件的单零件,通过顺引实施逻辑算法,获得顺引车序信息采集辆份数;
S2.ERP生产系统生成日生产计划信息传给供应商采购平台;
S3.多个批量直送供应商分别通过供应商采购平台接收ERP生成系统中的日生产计划信息,根据日生产计划信息将单零件批量运输至综合顺引供应商或配送中心;
S4.综合顺引供应商或配送中心接收批量直送供应商运输的零件并进行暂存;
S5.MES系统按照所述步骤S1输出的顺引车序信息采集辆份数,采集生产线的车序信息,将顺引车序信息发送至综合顺引供应商或配送中心;
S6.综合顺引供应商或配送中心接收MES系统的顺引车序信息,将顺引车序解析至零件配置信息;打印配货信息开始配货,配货完成核对无误后进行装车,将顺引零件运输至主机厂。
2.如权利要求1所述的一种基于JIT的单零件多供应商顺引物流配送方法,其特征在于,所述步骤S1包括:
S11.进行单零件顺引实施条件判断,对具备顺引条件的零件,进入后续步骤;
S12.计算车辆满载情况下的顺引辆份数Nf;
S13.计算满足顺引实施条件的最优顺引信息采集辆份数Nm;
S14.计算顺引所用运输车的车辆数V;
S15.计算日车次Z。
3.如权利要求2所述的一种基于JIT的单零件多供应商顺引物流配送方法,其特征在于,所述步骤S11中单零件顺引实施条件为:
令P=信息周期Ic-物流供给周期Lc,顺引实施条件为P>0;
P=Ic-Lc
Ic=(T~A+A)*T
Lc=L/T+N*T
L/T=tp+tl+tt+tu+tc
式中,T为生产节拍;
T~A为涂装下线点和总装上线点之间的T~A间储备;
A为总装工程深度;
N为顺引信息采集辆份数;
L/T为顺引过程中从货物装车到货物到达线侧的物流时间;
S为运输距离;
V为行驶速度;
tp为备货时间;
tl为装车时间;
tt为运输时间;
tu为卸车时间;
tc为搬运时间;
4.如权利要求3所述的一种基于JIT的单零件多供应商顺引物流配送方法,其特征在于,所述步骤S11中单零件顺引实施条件判断方法为:
计算令P=0时的实际顺引信息采集辆份数NA;
如果NA≤0,则该零件不具备顺引的条件;
如果NA>0,则该零件具备顺引的条件,进入后续步骤。
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