[发明专利]一种高铁接触网用除冰机在审
| 申请号: | 202211425457.8 | 申请日: | 2022-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN115912232A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
| 发明(设计)人: | 金靖升;范彪;郑涛华;孙威;彭龙虎;柴正均;吴亮;刘维生;赵枝宗;胡华;李枫霖;曾文杰;彭梦伟 | 申请(专利权)人: | 中铁建电气化局集团南方工程有限公司;中国铁建电气化局集团有限公司 |
| 主分类号: | H02G7/16 | 分类号: | H02G7/16 |
| 代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 邹舟 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 接触 除冰 | ||
1.一种高铁接触网用除冰机,其特征在于:包括用于安装在承力索(30)上方的两组驱动轮机构,所述两组驱动轮机构的两侧分别通过固定板(7)连接成一体,每组驱动轮机构的底部两端分别设置有连接座(10),每个连接座(10)的下端设有拉紧机构,所述拉紧机构的下端连接有两个从动轮罩(16),两个所述从动轮罩(16)的中间活动安装有从动转轮(24),所述从动轮罩(16)的前端焊接有延伸杆(17),所述延伸杆(17)的前端固定安装有安装罩(18),所述安装罩(18)的前端固定安装有刮冰刀(19),所述延伸杆(17)的外侧固定安装有安装架(20),所述安装架(20)的下端固定安装有安装套筒(21),所述安装套筒(21)的内部设有插入杆(22),所述插入杆(22)的前端固定连接有破冰机构。
2.根据权利要求1所述的高铁接触网用除冰机,其特征在于:每组所述驱动轮机构包括驱动内轮(1),所述驱动内轮(1)的两端均固定安装有外轮圈(2),所述外轮圈(2)的一端固定安装有驱动轮罩(4),所述驱动轮罩(4)的一端固定安装有驱动对接柱(5),所述驱动对接柱(5)的外侧套有定位环(6),所述固定板(7)设置于两组驱动轮机构的定位环(6)之间,所述驱动对接柱(5)的一端活动安装有固定外罩(8),所述固定外罩(8)的一侧固定安装有驱动电机(9)。
3.根据权利要求2所述的高铁接触网用除冰机,其特征在于:其特征在于:所述外轮圈(2)呈圆锥形设计,所述外轮圈(2)、驱动轮罩(4)、驱动对接柱(5)、定位环(6)、固定外罩(8)分为两组围绕驱动内轮(1)对称排列安装。
4.根据权利要求2所述的高铁接触网用除冰机,其特征在于:其特征在于:所述驱动电机(9)与一侧的固定外罩(8)连接,驱动电机(9)的输出轴穿过固定外罩(8)与驱动对接柱(5)连接,两侧的驱动对接柱(5)围绕两个固定外罩(8)的中间旋转活动,所述定位环(6)围绕驱动对接柱(5)旋转活动。
5.根据权利要求1所述的高铁接触网用除冰机,其特征在于:所述拉紧机构包括第一连接转轴(11)、第二连接转轴(12)、连接柱(13)、伸缩杆(14)和拉紧弹簧(15),每个从动轮罩(16)的上端分别安装有两个第一连接转轴(11),每个连接座(10)的下端分别安装有第二连接转轴(12),连接柱(13)和伸缩杆(14)活动安装在第一连接转轴(11)和第二连接转轴(12)的中间,连接柱(13)位于伸缩杆(14)的下方,拉紧弹簧(15)安装在伸缩杆(14)的外侧。
6.根据权利要求5所述的高铁接触网用除冰机,其特征在于:所述伸缩杆(14)插入连接柱(13)内并与其伸缩活动,拉紧弹簧(15)的下端与连接柱(13)的上端固定连接。
7.根据权利要求1所述的高铁接触网用除冰机,其特征在于:所述安装套筒(21)的后端设有锁固螺丝(23),所述插入杆(22)的后段插入至安装套筒(21)内,锁固螺丝(23)贯穿至安装套筒(21)的内部与插入杆(22)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的高铁接触网用除冰机,其特征在于:所述破冰机构(24)包括电机板(25)、破冰电机(26)、旋转轴(27)、连接胶块(28)和击打板(29),所述电机板(25)固定安装在插入杆(22)的前端,破冰电机(26)固定安装在电机板(25)的后端,旋转轴(27)活动安装在电机板(25)的前端,多个连接胶块(28)固定安装在旋转轴(27)的外侧,击打板(29)安装在连接胶块(28)的外侧。
9.根据权利要求8所述的高铁接触网用除冰机,其特征在于:所述旋转轴(27)贯穿电机板(25)与破冰电机(26)连接,破冰电机(26)位于两个插入杆(22)的中间,多个连接胶块(28)和击打板(29)围绕旋转轴(27)的中心均匀安装。
10.根据权利要求2所述的高铁接触网用除冰机,其特征在于:所述外轮圈(2)的外侧一体成型有防滑凸齿(3)。
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