[发明专利]一种用于轨道拖车的车轮

说明书

本发明公开了一种用于轨道拖车的车轮，包括车轮本体，所述车轮本体的行走表面设置有增加摩擦力的摩擦材料，所述车轮本体的外侧设置有包覆在轨道外侧的环形包边，所述环形包边通过可拆卸组件连接在车轮本体上。本发明能够用在轨道拖车上，利用环形包边与车轮的配合使得本发明可以在轨道上行走。

技术领域

本发明涉及运输设备技术领域，具体涉及一种用于轨道拖车的车轮。

背景技术

轨道拖车常作为运输设备的轻便式低运载轨道车辆，需备具质量轻、运行平稳、驻车制动的能力。而目前，国内轨道车辆走行部大多数轴重大、质量重、钢轮材质、制动缸制动等结构形式，结构复杂，制造成本高，不便运输等特性；无法安装于轻便式轨道拖车上，更不能满足客户对拖车重量轻的要求。随着动车组和高铁等高速轨道车辆的快速发展，对拖车走行部的制动功能、结构强度、安全性能及轻量化要求也越来越高。而目前，而目前轨道拖车的车轮只能用在轨道上，不能在平地上使用。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种用于轨道拖车的车轮，以解决上述问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种用于轨道拖车的车轮，包括车轮本体，所述车轮本体的行走表面设置有增加摩擦力的摩擦材料，所述车轮本体的外侧设置有包覆在轨道外侧的环形包边，所述环形包边通过可拆卸组件连接在车轮本体上。

在本发明的一个优选实施例中，所述可拆卸组件包括螺栓组件。

在本发明的一个优选实施例中，所述环形包边的外周周向间隔设置有可调节角度的内翻边。

在本发明的一个优选实施例中，所述内翻边与环形包边外周的焊接螺母通过螺栓连接。

在本发明的一个优选实施例中，所述环形包边的厚度为0.5cm-2cm。

在本发明的一个优选实施例中，所述环形包边利用钢板制成。

在本发明的一个优选实施例中，所述内翻边的厚度为0.5cm-2cm。

在本发明的一个优选实施例中，所述内翻边利用钢板制成。

在本发明的一个优选实施例中，所述摩擦材料包括耐磨橡胶。

由于采用了如上的技术方案，本发明能够用在轨道拖车上，利用环形包边与车轮的配合使得本发明可以在轨道上行走。再者，本发明的内翻边可以弥补两车轮与轨道之间的宽度差。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种实施例的正视图。

图2是本发明一种实施例的侧视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本发明。

参见图1至图2所示的一种用于轨道拖车的车轮，包括车轮本体100，车轮本体100能够用在轨道拖车上。车轮本体100的行走表面设置有增加摩擦力的摩擦材料110，本实施例中，摩擦材料110优选为耐磨橡胶。

车轮本体100的外侧设置有包覆在轨道外侧的环形包边200，环形包边200通过可拆卸组件210连接在车轮本体100上。本实施例中，可拆卸组件210包括螺栓组件，环形包边200的厚度为0.5cm-2cm，环形包边200利用钢板制成。