[发明专利]通用飞机冗余供电系统的故障检测装置、方法、系统及通用飞机

说明书

本申请公开了一种通用飞机冗余供电系统的故障检测装置、方法、系统及通用飞机，所述通用飞机包括左备用电源、右备用电源、左电控汇流条和右电控汇流条。所述故障检测装置包括电路模块，电路模块与通用飞机连接以形成用于检测冗余供电系统的故障检测电路电路模块包括：主控模块，包括至少四个控制开关和至少四个继电器组件，至少四个控制开关分别与左备用电源、右备用电源、左电控汇流条和右电控汇流条连接；指示模块，包括至少四个指示部件，四个指示部件分别指示左备用电源、右备用电源、左电控汇流条和右电控汇流条的状态。

技术领域

本申请涉及通用飞机技术领域，具体而言，涉及一种通用飞机冗余供电系统的故障检测装置、方法、系统及通用飞机。

背景技术

在通用飞机制动系统的电气系统中，为了确保电气系统的稳定性和可靠性，其供电系统的稳定可靠具有重要意义。如在通用飞机的电气制动系统设计中，一般采用冗余供电系统为其供电。

冗余供电系统为采用至少两套或多套相似供电系统作为独立的供电通道，为通用飞机的用电设备提供电源支持。冗余供电系统中的多套供电系统通过并联进行独立分布供电。为了保障通用飞机在航行前所有的冗余供电系统均可正常运行，需要对冗余供电系统中的多套供电系统进行故障检测。

但本申请的发明人发现，目前对冗余供电系统的检测一般为针对冗余供电系统的某一供电系统进行单独检测，存在操作繁琐、集成度低、不易检测的问题。

发明内容

根据本申请的一方面，本申请提供了一种通用飞机的冗余供电系统的故障检测装置。所述通用飞机包括左备用电源、右备用电源、左电控汇流条和右电控汇流条。所述故障检测装置包括电路模块。电路模块与通用飞机连接以形成用于检测冗余供电系统的故障检测电路电路模块包括：主控模块，包括至少四个控制开关和至少四个继电器组件，至少四个控制开关分别与左备用电源、右备用电源、左电控汇流条和右电控汇流条连接；指示模块，包括至少四个指示部件，四个指示部件分别指示左备用电源、右备用电源、左电控汇流条和右电控汇流条的状态。

根据本申请的一些实施例，冗余供电系统包括主电源供电系统、左发动机供电系统、右发动机供电系统、左交输供电系统、右交输供电系统、左备用电源供电系统和右备用电源供电系统。

由电路模块与通用飞机连接形成的故障检测电路包括：主电源检测电路，用于检测主电源供电系统是否发生故障；左发动机检测电路，用于检测左发动机供电系统是否发生故障；右发动机检测电路，用于检测右发动机供电系统是否发生故障；左交输检测电路，用于检测左交输供电系统是否发生故障；右交输检测电路，用于检测右交输供电系统是否发生故障；左备用电源检测电路，用于检测左备用电源供电系统是否发生故障；右备用电源检测电路，用于检测右备用电源供电系统是否发生故障；其中，主电源检测电路、左发动机检测电路、右发动机检测电路、左交输检测电路、右交输检测电路、左备用电源检测电路和右备用电源检测电路之间为并联。

根据本申请的一些实施例，主电源检测电路包括：主电源、至少一个主电源开关、左用电设备检测支路和右用电设备检测支路；左用电设备检测支路包括串联的至少两个二极管、左电控汇流条和左电控B路汇流条；右用电设备检测支路包括串联的至少两个二极管、右电控汇流条和右电控B路汇流条；其中，左用电设备检测支路与主电源、至少一个主电源开关串联，右用电设备检测支路与主电源、至少一个主电源开关串联；左用电设备检测支路与右用电设备检测支路并联；

左发动机检测电路包括串联的左发动机、至少一个左发动机开关、至少两个二极管、左电控汇流条、左电控B路汇流条和左用电设备。

右发动机检测电路包括串联的右发动机、至少一个右发动机开关、至少两个二极管、右电控汇流条、右电控B路汇流条、右用电设备。