[发明专利]一种浮码头旅客登离船系统

说明书

本发明公开了一种浮码头旅客登离船系统，包括：从陆域至水域依次间隔设置的多个浮趸，相邻两个所述浮趸之间均通过扶梯系统连接，最靠近陆域的所述浮趸与陆域的码头结构活动连接，所述浮趸随水位变化呈漂浮状态或坐底于岸坡上；所述扶梯系统包括自动扶梯和步行扶梯；在相邻两个所述浮趸之间，所述自动扶梯和所述步行扶梯的一端与陆域侧的所述浮趸铰接，所述自动扶梯和所述步行扶梯的另一端与水域侧的所述浮趸滑动连接；主趸船，其用于客船停靠；所述主趸船与离陆域最远的所述浮趸之间设置有跳板。本发明可以满足不同水位状态下旅客在客船和陆域码头之间的通行需求。

技术领域

本发明涉及登离船装置技术领域。更具体地说，本发明涉及一种浮码头旅客登离船系统。

背景技术

由于水位落差原因，如何完成旅客与船舶之间的安全快捷转移一直是内河的客运码头面临的实际问题。内河流域季节性水位变化较大，在部分山区建有水电站的库区内更为突出，以长江流域为例，三峡大坝以下的长江中上游全年水位落差达到17m以上，三峡库区以上全年水位落差达到30m以上。而这些区域水运客运需求量很大，建设有大量旅游码头或渡口。这些传统客运码头多为浮式码头或斜坡码头，斜坡码头主趸船与陆域连接通道一般为斜坡道或台阶式步道，低水位时旅客需要步行较远距离且爬坡很高才能到达陆域站台，浮码头一般采用钢引桥或浮桥接岸，同样存在上述问题，部分采用地面客运缆车解决上述问题，但其运力有限，难以满足大客运量客运港口需求。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种浮码头旅客登离船系统，包括：

从陆域至水域依次间隔设置的多个浮趸，相邻两个所述浮趸之间均通过扶梯系统连接，最靠近陆域的所述浮趸与陆域的码头结构活动连接，所述浮趸随水位变化呈漂浮状态或坐底于岸坡上；

所述扶梯系统包括自动扶梯和步行扶梯；在相邻两个所述浮趸之间，所述自动扶梯和所述步行扶梯的一端与陆域侧的所述浮趸铰接，所述自动扶梯和所述步行扶梯的另一端与水域侧的所述浮趸滑动连接；所述步行扶梯包括活动踏板和调节装置，所述调节装置用以使所述活动踏板的踏面在所述步行扶梯两端的高程差变化时保持水平状态；

主趸船，其用于客船停靠；所述主趸船与离陆域最远的所述浮趸之间设置有跳板。

优选的是，每个所述浮趸下方对应设置有支撑平台，各所述支撑平台均水平固定设置在对应高程的岸坡上，各所述浮趸随水位变化呈漂浮状态或坐底于对应的所述支撑平台上；

优选的是，所述活动踏板包括多个踏板单元、上连杆和下连杆；所述踏板单元包括踏步板和竖直支撑部，所述竖直支撑部固定设置在所述踏步板的一侧，二者呈倒L型结构；多个所述踏步板远离所述竖直支撑部的一端依次与所述上连杆铰接；多个竖直支撑部的底部依次与所述下连杆铰接；所述调节装置设置在所述上连杆和所述下连杆之间，用以调节所述上连杆和所述下连杆之间的垂直距离，以使所述踏步板在所述步行扶梯两端的高程差变化时保持水平状态。

优选的是，所述调节装置包括多个倾斜设置的液压缸；所述上连杆与各所述踏步板之间的铰接处为上铰点，所述下连杆与各所述竖直支撑部之间的铰接处为下铰点，任意所述液压缸的两端分别与一个上铰点和一个下铰点铰接，且所述液压缸两端连接的所述上铰点和所述下铰点之间间隔一个所述踏板单元。

优选的是，当位于所述步行扶梯水域侧的浮趸随水位变化上浮时，同步伸长各所述液压缸；当位于所述步行扶梯水域侧的浮趸随水位变化下沉时，同步收缩各所述液压缸。

优选的是，同一所述踏板单元的上铰点和下铰点之间设置有斜撑杆。

优选的是，所述液压缸的倾斜方向与所述斜撑杆的倾斜方向相反。