[发明专利]一种电动汽车与氢燃料电池汽车充电加氢负荷模拟方法及装置

权利要求书

1.一种电动汽车与氢燃料电池汽车充电加氢负荷模拟方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

步骤1：构建考虑配电网、交通网和能源系统耦合的电动汽车与氢燃料电池汽车负荷模拟框架，并对所述配电网建模实现对电动汽车与氢燃料电池汽车供能；采用一系列道路和路口组成的无向图对交通网建模，获得交通网模型；一个具有N个节点、M条支路组成的交通网络表示为邻接矩阵A；

步骤2：基于所述交通网模型，采用交通起止点OD矩阵刻画交通网电动汽车与氢燃料电池汽车出行需求模型M_OD；

步骤3：根据所述需求模型M_OD，分别建立电动汽车充电特性与行驶特性模型和氢燃料电池汽车加氢特性与行驶特性模型；

步骤4，基于电动汽车充电特性与行驶特性模型和氢燃料电池汽车加氢特性与行驶特性模型，以A*search算法为基础，融入实时路况信息，为用户动态规划耗时最短的出行路径；

步骤5：根据所述最短的出行路径、车辆当前位置信息得到的剩余里程信息，通过电动汽车电池状态与氢燃料电池加氢状态在确定出需要进行充电加氢时，确定充电加氢负荷计算方法。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车与氢燃料电池汽车充电加氢负荷模拟方法，其特征在于，所述步骤4中，以邻接矩阵A表示道路连接，邻接矩阵A表示为：

式(1)中：行向量对应支路，列向量对应节点；如果第a条支路是从i节点到j节点则A_ai＝1、A_aj＝-1，其余分量为0。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车与氢燃料电池汽车充电加氢负荷模拟方法，其特征在于，所述步骤3中，所述电动汽车充电特性包含充电站编号、充电起始时间、充电结束时间、电池荷电状态、每公里耗电量和充满时电池状态；其中，每公里的耗电量根据道路路况不同建立电动汽车单位里程耗电量模型C_m；电动汽车行驶特性包括车辆编号、车辆位置信息、行驶路径、车辆出发和到达节点编号；

式中：C_evr为电动汽车充电特性参数集合；T_evN为电动汽车行驶特性参数集合；C_evh是充电站编号；t_evs为充电起始时间；t_evd为充电结束时间；C_t为t时刻电池状态；C_m为每公里耗电量；C_F为充满电电池状态；N_ev为车辆编号；L_evt为t时刻车辆位置；R_evp为行驶路径；O_evp为车辆出发点；D_evs为车辆目的地；EV表示电动汽车；

电动汽车单位里程耗电量模型C_m：

式中：C₁、C₂和C₃分别为道路等级I、等级II和等级III的电动汽车单位里程耗电量；V_ij表示路段平均通行速度，可由路段长度l_ij与道路通行时间求得，计算公式如下：