[发明专利]一种汽车转向节的耐久试验装置及其试验方法

权利要求书

1.一种汽车转向节的耐久试验装置，其特征在于，包括安装单元（1）和检测单元（2），所述安装单元（1）包括吊挂机构（11）及设置于吊挂机构（11）前端面的打磨机构（12），所述打磨机构（12）的两端安装有检测单元（2），所述检测单元（2）包括组装环（21）及设置于两组组装环（21）之间的传导竖杆（22），所述组装环（21）的内端面环形阵列设置有传导件（23），所述传导件（23）的另一端夹持设置有串联环（24），两组所述串联环（24）之间通过承载筒（25）进行连接，所述承载筒（25）的外表面贯穿开设有贯穿腔（26）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节的耐久试验装置，其特征在于：所述吊挂机构（11）包括接触块（111）及设置于两组接触块（111）之间的安装件（112），两组所述安装件（112）之间夹持设置有接触条（113）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节的耐久试验装置，其特征在于：所述打磨机构（12）包括承载杆（121）及设置于承载杆（121）另一端的衔接杆（122），所述衔接杆（122）的下端面安装有盛料机构（123），所述盛料机构（123）的底部设置有滑动机构（124），所述滑动机构（124）的侧端面贴合于接触条（113）的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向节的耐久试验装置，其特征在于：所述盛料机构（123）包括加重板条（1231）及设置于加重板条（1231）下端面的横向筒（1232），所述横向筒（1232）的内腔壁排列设置有打磨块（1233），所述打磨块（1233）为一种合金材质制成的构件。

5.根据权利要求3所述的一种汽车转向节的耐久试验装置，其特征在于：所述滑动机构（124）包括安装块（1241）及设置于安装块（1241）下端面的接触片板（1242），所述接触片板（1242）的底端面通过弹性筒（1243）与承接块（1244）垂直贴合，所述承接块（1244）的侧端面通过贴合杆（1245）与接触条（113）活动贴合。

6.根据权利要求3所述的一种汽车转向节的耐久试验装置，其特征在于：所述承载杆（121）与贴合杆（1245）的侧端面与接触条（113）的贴合处均设置为滑轮状结构。

7.根据权利要求5所述的一种汽车转向节的耐久试验装置，其特征在于：所述接触片板（1242）的侧端面贴合于接触条（113）的侧端面，使接触片板（1242）与接触条（113）之间保持垂直连接。

8.根据权利要求4所述的一种汽车转向节的耐久试验装置，其特征在于：所述横向筒（1232）的两端插入贯穿腔（26）的内腔，使打磨机构（12）与承载筒（25）成为一个整体，所述串联环（24）、承载筒（25）与盛料机构（123）的内腔连通。

9.一种汽车转向节的耐久试验装置的试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：整体装置通过吊挂机构（11）挂置于墙面上，接触条（113）的后端面并不与墙面贴合，下方的组装环（21）底端面与地面贴合，将需要进行实验的转向节自上而下通过串联环（24）垂直放入承载筒（25）的内腔；

S2：在横向筒（1232）的内腔横向插入摩擦轴杆，摩擦轴杆的两端贴合于承载筒（25）的内腔壁，当工作人员横向推动检测单元（2）整体时，带动摩擦轴杆在横向筒（1232）的内腔进行移动，摩擦轴杆在移动的过程中其外表面与打磨块（1233）的表面进行摩擦，摩擦轴杆表面在打磨下产生废屑，废屑在摩擦轴杆左右往复移动的过程中，由横向筒（1232）的两端将废屑通过贯穿腔（26）掉落至承载筒（25）的内腔，从而对放置在承载筒（25）内腔的转向节进行倾洒，从而模拟当转向节受到外界杂质倾洒后的状态，从而转向节各个部位连接处进行测试，测试在杂质倾洒后的转向疲劳度是否达标；

S3：由于接触片板（1242）的侧端面与接触条（113）的表面固定连接，承载杆（121）与贴合杆（1245）在其设置的滑轮状结构下以接触条（113）的表面为路径进行横向移动，在工作人员横向推动整体装置时，接触片板（1242）的侧端面在接触条（113）的表面进行横向划动，划动接触条（113）表面产生摩擦静电，把转向节的连接处放置在摩擦产生静电后的接触条（113）表面，以转向节连接处直接贴合在接触条（113）的表面，从而检测转向节连接处是否能够在漏电或静电环境下保持灵活旋转；

S4：将安装单元（1）与检测单元（2）进行分离，将检测单元（2）的顶部外接驱动连接，对检测单元（2）进行旋转，测试转向节在高速旋转下是否会有解体的现象发生；

S5：在传导件（23）与组装环（21）的连接处外接电源，多处电流同时汇入串联环（24）中，在上下两组串联环（24）的中间形成静电场，工作人员能够观察承载筒（25）内腔的转向节，其在高压静电场下是否会造成连接处损坏的情况发生。