[发明专利]一种锚链牵引器在审
申请号: | 202211380347.4 | 申请日: | 2022-11-03 |
公开(公告)号: | CN115610586A | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 许有良;祁麟;黎志杰 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | B63B21/08 | 分类号: | B63B21/08;B63B21/10;B63B21/18;B63B21/20 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 马惠丹 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锚链 牵引器 | ||
1.一种锚链牵引器,其特征在于:
所述锚链牵引器包括机架(1)、锚链轮轴(21)、锚链轮(2)、减速电机(3)、转动组件(4)、转板油缸(5)、转板油缸轴(51),所述转动组件(4)包括相平行设置的一号转板(41)、二号转板(42),所述锚链轮轴(21)的一端与机架(1)一端的一侧转动配合,锚链轮轴(21)的另一端依次穿过一号转板(41)的一端、锚链轮(2)、二号转板(42)的一端后与机架(1)一端的另一侧转动配合,所述减速电机(3)的输出轴与锚链轮轴(21)传动连接,所述转板油缸轴(51)的两端分别与一号转板(41)、二号转板(42)的另一端固定连接,所述转板油缸(5)的可伸出端与转板油缸轴(51)的中部活动连接,所述转板油缸(5)的中部可转动的设置在机架(1)的另一端上;
所述锚链牵引器还包括位于锚链轮(2)与转板油缸轴(51)之间的棘轮(6)、棘轮轴(61)、棘轮油缸(7)、棘轮油缸轴(71),所述棘轮油缸轴(71)的两端分别与一号转板(41)、二号转板(42)固定连接,其中部与棘轮油缸(7)的一端活动连接,所述棘轮油缸(7)的可伸缩端与套设在棘轮轴(61)中部外的棘轮(6)的一端活动连接,所述棘轮(6)的另一端可与锚链轮(2)上的锚链相卡接,所述棘轮轴(61)的两端分别与一号转板(41)、二号转板(42)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种锚链牵引器,其特征在于:
所述锚链牵引器还包括一号掣链器(8)、二号掣链器(9)、一号压力传感器(81)、二号压力传感器(82),所述一号压力传感器(81)与二号压力传感器(82)平行设置,一号压力传感器(81)的两端分别与机架(1)的两侧固定连接,所述二号压力传感器(82)的两端分别与机架(1)的两侧固定连接,所述一号掣链器(8)、二号掣链器(9)的底部分别与一号压力传感器(81)、二号压力传感器(82)的中部活动连接,一号掣链器(8)、二号掣链器(9)之间设置有掣链油缸(83)、弹簧(84),所述掣链油缸(83)的一端与一号掣链器(8)相连接,掣链油缸(83)的可伸缩端与二号掣链器(9)相连接,所述弹簧(84)的两端分别与一号掣链器(8)、二号掣链器(9)相连接,所述一号掣链器(8)、二号掣链器(9)用于在掣链油缸(83)的可升缩端伸出时松开锚链,在掣链油缸(83)的可升缩端回缩时抱紧锚链。
3.根据权利要求2所述的一种锚链牵引器,其特征在于:
所述一号掣链器(8)包括一号套筒(85)、一号止动臂(86),所述二号掣链器(9)包括二号套筒(91)、二号止动臂(92),所述一号套筒(85)、二号套筒(91)分别套设在一号压力传感器(81)、二号压力传感器(82)的中部外,所述掣链油缸(83)位于一号套筒(85)、二号套筒(91)的一侧,其一端与一号套筒(85)活动连接,其可伸缩端与二号套筒(91)活动连接,所述弹簧(84)位于一号套筒(85)、二号套筒(91)的另一侧,其两端分别与一号套筒(85)、二号套筒(91)相连接,所述一号套筒(85)、二号套筒(91)的中部分别与一号止动臂(86)、二号止动臂(92)的底部固定连接,所述二号止动臂(92)由两个平行设置的卡板(921)组成,所述一号止动臂(86)用于将锚链压入两个卡板(921)之间的间隙中以抱紧锚链。
4.根据权利要求2或3所述的一种锚链牵引器,其特征在于:
所述机架(1)包括对称设置的一号支架(11)、二号支架(12),所述一号支架(11)、二号支架(12)均包括底板(111)、垂直设置在底板(111)一端的一号侧板(112),所述锚链轮轴(21)的两端分别与设置在两个一号侧板(112)上的两个锚链轮轴承盖(113)相配合。
5.根据权利要求4所述的一种锚链牵引器,其特征在于:
所述转板油缸(5)中部的两侧均固定有转板油缸安装轴(52),所述转板油缸安装轴(52)与设置在底板(111)另一端上的转板油缸安装轴承盖(114)相配合。
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