[发明专利]汽车行驶里程存储校验方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本发明提供一种汽车行驶里程存储校验方法、装置、电子设备及存储介质，属于汽车行驶里程技术领域。汽车行驶里程存储校验方法，包括：获取里程数据集，所述里程数据集至少包括3个备份数据，所述备份数据均备份于同一行驶总里程；将所述备份数据之间的差值与预先设置的累加阈值进行比较，得到比较结果；根据所述比较结果，以及预先设置的所述比较结果与校验结果之间的映射关系，得到校验结果。本发明大幅度降低了行驶总里程存储在SOC芯片中时因数据丢失、失真的风险使行驶总里程可以存储在SOC芯片中，整车上无需为存储行驶总里程而额外设置带电可擦可编程只读存储器，简化了整车通信系统，降低了整车成本。

技术领域

本申请涉及汽车行驶里程技术领域，具体涉及一种汽车行驶里程存储校验方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

ODO(odograph，里程表)在汽车上也用来表示汽车的行驶总里程，具有不可清零的特性，因此通常存储在汽车仪表的非易失性存储器，比如EEPROM(Electrically ErasableProgrammable read only memory，带电可擦可编程只读存储器)中，在整车掉电后也能保存数据，用来指示当前车辆累计行驶的公里数，让用户了解整车当前的驾驶状况以及车辆是否需要保养。

传统项目中，行驶总里程是通过仪表上的MCU(Microcontroller Unit；微控制单元)计算得到总里程数后存储到如EEPROM等特定的存储芯片中，存储芯片需要额外，整车需要增加额外的存储芯片并预留通讯接口，导致车辆硬件成本及通信系统复杂程度增加。同时，EEPROM具有刷写寿命，在一定刷写次数之后，存在报废的可能，导致用户使用体验降低。随着仪表大屏液晶的普及，仪表越来越多的采用SoC(system on chip，片上系统)芯片，而SoC芯片普遍有较大的eMMC(Embedded Multi Media Card，嵌入式多媒体卡)或UFS(Universal Flash Storage，通用闪存)等存储元件，只需要在存储元件中划分部分出来作为行驶总里程存储单元，即可完成行驶总里程的存储，可以减少对MCU和EEPROM的依赖，从而节省整车制造成本。但是相较于EEPROM，SoC芯片存储行驶总里程时，存储数据容易丢失或失真，可靠性低，导致行驶总里程在SoC芯片上的存储应用受到限制。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种汽车行驶里程存储校验方法、装置、电子设备及存储介质，以解决上述技术问题。

本发明提供的，包括一种汽车行驶里程存储校验方法，包括：

获取里程数据集，所述里程数据集至少包括3个备份数据，所述备份数据均备份于同一行驶总里程；

将所述备份数据之间的差值与预先设置的累加阈值进行比较，得到比较结果；

根据所述比较结果，以及预先设置的所述比较结果与校验结果之间的映射关系，得到校验结果。

可选地，根据所述比较结果，以及预先设置的所述比较结果与校验结果之间的映射关系，得到校验结果，包括：

若所述备份数据之间的差值小于或等于所述累加阈值，则校验合格，若所述备份数据之间的差值大于所述累加阈值，则校验识别。

可选地，获取里程数据集之前，包括：

周期获取当前车速值，并对获取的所述当前车速值与进行累加，得到车速累加值；

当所述车速累加值与增量初始值之和大于或等于预先设定的累加阈值，则清零所述车速累加值并对所述行驶总里程及所述增量初始值进行更新，更新后的所述行驶总里程等于更新前的所述行驶总里程与映射于所述累加阈值的里程增值之和，更新后的所述增量初始值等于所述车速累加值与所述累加阈值之差。

可选地，所述里程增值等于所述累加阈值、所述周期及预先设置的车速精度之间的乘积。