[发明专利]一种电动汽车驱动永磁同步电机噪声测试方法

说明书

本发明提供了一种电动汽车驱动永磁同步电机噪声测试方法，该测试过程包括：1)确定噪声测试的工况；2)设置麦克风测点位置并进行布置：3)测试台架实验室准备和噪声测试系统搭建；4)测试记录电机噪声的所有麦克风采样数据，并计算每个测点的声压级和测量表面的平均声压级；5)计算电机声功率；6)分析电机噪声。本发明电动汽车驱动永磁同步电机噪声测试方法与现有方法相比，具有测量精度高、布置方便简单、稳定性好、抗干扰能力强等特点，为控制电机噪声的研究提供了基础。

技术领域

本发明涉及电机测试领域，具体涉及一种电动汽车驱动永磁同步电机噪声测试方法。

背景技术

随着不可再生能源的不断消耗及可再生能源的不断发展，在交通运输领域，电动汽车发展越来越受到重视。对于电动汽车舒适性要求越来越高，特别是在噪声方面。作为电动汽车的动力核心的驱动电机噪声大小将直接影响电动汽车舒适性。对于驱动用永磁同步电机噪声测试至关重要，因为它是电动汽车设计人员对电动汽车和驱动电机设计的重要依据。目前驱动电机噪声测量的手段采用较广泛的是声压法。声压是最基本的声学量，同时也是评价电机噪声最基本的量。声压法存在的不足：声压法测量中不仅容易受到背景噪声和声反射的影响，测点数量的多少对测试结果也有较大影响，因此对测量环境要求高，一般只有在消声室和半消声室进行测量才能取得比较满意的测试结果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有噪声测试存在的上述不足，特别是测点的影响，提供一种驱动电机噪声测试方法，结合声压法对电机噪声进行测量。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车驱动永磁同步电机噪声测试方法，该测试过程包括：

1)确定噪声测试的工况；

2)设置麦克风测点位置并进行布置：

3)测试台架实验室准备和噪声测试系统搭建；

4)测试记录电机噪声的所有麦克风采样数据，并计算每个测点的声压级和测量表面的平均声压级；

5)计算电机声功率；

6)分析电机噪声。

本发明的进一步改进在于，所述步骤3)采用的测试场地为电机台架半消声实验室，噪声测试系统采用多通道声学分析系统，多通道声学分析系统包括传感器、数据采集组件、分析显示组件，传感器采用声压传感器，用于把被测的声信号转换为电信号；数据数据采集组件包括噪声测试中各个通道信号的拾取；分析和显示组件包括LMS Test.Lab软件和上位机，用于对信号进行放大、加权和积分。

本发明的进一步改进在于，所述步骤4)中测量表面平均声压级采用下式计算：

式中，为测量表面的平均声压级，L_Pi和K_Pi分别为测点的声压级和背景噪声修正值。

本发明的进一步改进在于，所述步骤5)中测试驱动永磁同步电机噪声声功率级采用下式计算：

式中，为声功率级，为测量表面声压级，K为修正值K＝K₂-K₃，K₂为背景噪声修正值，K₃为环境温度和气压修正值，S为测量表面面积，S₀为基准面积。

本发明的进一步改进在于，所述步骤6)分析电机噪声具体包括：对噪声的分布、负载对电机噪声的影响和噪声频谱的分析。

本发明的优点是：

1)测点优化布置能够使得测点对测试结果影响减小；2)测试通道同时采集的数据能更准确，同时减少驱动电机运行次数；3)实验数据后处理能更直观的得到电机噪声水平。

附图说明