[发明专利]一种采煤沉陷区防洪式铁路路基加固结构及施工方法

权利要求书

1.一种采煤沉陷区防洪式铁路路基加固结构，包括带有倾斜边坡的铁路路基，铁路路基的顶部设置有道床，道床上固定有轨枕，其特征在于：铁路路基的边坡上设置有加固层，加固层包括土工布层、铁丝网层和多根注浆锚杆，土工布层设置在铁路路基的边坡坡面上，铁丝网层设置在土工布层上，多根注浆锚杆均穿过土工布层和铁丝网层并穿设在铁路路基的边坡中，且注浆锚杆与边坡的坡面相垂直，铁路路基中竖直穿设有多根注浆管桩，铁路路基的表面喷涂有混凝土层。

2.根据权利要求1所述的采煤沉陷区防洪式铁路路基加固结构，其特征在于：注浆锚杆采用钢花管，钢花管下端呈锥形，钢花管下端开设有若干小孔，用于注浆浆液的流出；相邻注浆锚杆之间的间距为1000-1500mm。

3.根据权利要求1所述的采煤沉陷区防洪式铁路路基加固结构，其特征在于：注浆管桩采用钢管，钢管下端呈锥形，钢管下端开设有若干小孔，用于注浆浆液的流出；相邻注浆管桩之间的间距为1500-2000mm。

4.一种如权利要求1-3任一项所述的采煤沉陷区防洪式铁路路基加固结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

(1)形成铁路路基；

(2)铺设土工布层和铁丝网层；

(3)安装注浆锚杆；

(4)安装注浆管桩；

(5)喷射混凝土和注浆。

5.根据权利要求4所述的采煤沉陷区防洪式铁路路基加固结构的施工方法，其特征在于：步骤(1)中，将处于沉陷区洼地的铁路路基地段加高至设计标高，以形成带有倾斜边坡的铁路路基，铁路路基边坡的坡率为1:1.5。

6.根据权利要求4所述的采煤沉陷区防洪式铁路路基加固结构的施工方法，其特征在于：步骤(2)中，在铁路路基的边坡坡面上铺设土工布层，相邻土工布之间的搭接长度为300mm；在土工布层上铺设铁丝网层，相邻钢丝网之间的搭接长度为100mm。

7.根据权利要求4所述的采煤沉陷区防洪式铁路路基加固结构的施工方法，其特征在于：步骤(3)中，将注浆锚杆打入铁路路基的边坡中，且注浆锚杆与边坡的坡面相垂直。

8.根据权利要求4所述的采煤沉陷区防洪式铁路路基加固结构的施工方法，其特征在于：步骤(4)中，铁路路基的道砟至边坡边缘处的中间位置竖直打入第一道注浆管桩，并沿着边坡以1500-2000mm的间距均匀布设其他的注浆管桩；注浆管桩通过螺纹钢与注浆锚杆焊接在一起，且焊接位置距离注浆锚杆和注浆管桩的末端为100mm，螺纹钢的直径为14mm。

9.根据权利要求4所述的采煤沉陷区防洪式铁路路基加固结构的施工方法，其特征在于：步骤(5)中，对铁路路基的表面喷射混凝土，混凝土标号为C20，喷射厚度为100mm，混凝土凝固三天后，依次对注浆锚杆和注浆管桩进行注浆，注浆步骤为：先用普通硅酸盐纯水泥浆注浆，2h后，再用高悬浮易分散防漏高强膏状注浆料注浆，其中，普通硅酸盐纯水泥浆的水灰比为1:1.1，注浆压力不超过0.4MPa。