[发明专利]具有缓压插合功能的液压连接器在审

专利信息
申请号: 202211333012.7 申请日: 2022-10-28
公开(公告)号: CN115628338A 公开(公告)日: 2023-01-20
发明(设计)人: 冯亚利;潘昭帅;段晋伟;杨安礼;张登峰;谢地;赵颍杰 申请(专利权)人: 中航光电科技股份有限公司
主分类号: F16L29/04 分类号: F16L29/04;F16L55/07;F16K39/02
代理公司: 洛阳华和知识产权代理事务所(普通合伙) 41203 代理人: 李征
地址: 471003 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 具有 缓压插合 功能 液压 连接器
【说明书】:

发明关于一种具有缓压插合功能的液压连接器,其包括壳体,该壳体内的腔体构成供液体流通的大流道设置在该大流道内的第一阀体具有与壳体配合将该大流道关闭的密封位和将大流道打开的解封位;该壳体内还设有使第一阀体保持在密封位的第一弹性件;大流道被位于密封位的第一阀体分为前端的外腔体和后端的内腔体;第一阀体内还设用于实现内外两个腔体内流体导通的小流道,滑动穿过该小流道的第二阀体能够在内腔体中流体的压力下将该小流道密封关闭;当该连接器插合时,第二阀体先在对插端密封杆的作用下后退使小流道打开;然后第一阀体再由密封位向解封位移动。本发明连接器可内部有高压介质的工况下,省力地与对插端进行插合。

技术领域

本发明属于流体连接器技术领域,具体涉及一种具有缓压插合功能的液压连接器。

背景技术

液压连接器为液压传动系统中部件,用于各种大型机械的悬挂系统,动作系统,以及制动系统中。液压连接器在各领域广泛使用,如:大型车辆的液体伺服系统,工程机械液压传动系统,军用车辆液压伺服系统,轮胎气压调节系统,坦克车辆使用的液压传动系统,飞机中使用的液体、气体传动系统等。

当前液压连接器在液压系统内有残压时,插合将克服很大的力,难以在系统内有残压的情况下直接进行插合。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型结构的具有缓压插合功能的液压连接器,使其具有缓压功能,能够在系统内有残压的工况下直接轻松插合。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种具有缓压插合功能的液压连接器,其包括壳体,该壳体内的腔体构成供液体流通的大流道,轴向可移动地设置在该大流道内的第一阀体具有与壳体配合将该大流道关闭的密封位和将大流道打开的解封位;该壳体内还设有使第一阀体保持在密封位的第一弹性件;所述大流道被位于密封位时的第一阀体分为前端的外腔体和后端的内腔体;第一阀体内还设用于实现内外两个腔体内流体导通的小流道,滑动穿过该小流道的第二阀体能够在内腔体中流体的压力下将该小流道密封关闭;当该连接器插合时,第二阀体先在对插端密封杆的作用下后退使小流道打开;然后第一阀体再由密封位向解封位移动。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的具有缓压插合功能的液压连接器,所述第二阀体通过其上的法兰盘与第一阀体后端面的配合实现在内腔体内流体压力作用下的轴向定位;且该法兰盘和第一阀体后端面之间通过密封圈的密封实现小流道的关闭。

前述的具有缓压插合功能的液压连接器,所述密封圈位于第二阀体上靠近法兰盘位置的外周。

前述的具有缓压插合功能的液压连接器,所述第一阀体与密封圈配合密封的部分呈由前到后逐渐外扩的喇叭口结构。

前述的具有缓压插合功能的液压连接器,所述密封圈位于第二阀体上外凸的挡止部和法兰盘之间。

前述的具有缓压插合功能的液压连接器,所述外凸的挡止部为呈环状分布的倒刺,且该倒刺前端为与所述喇叭口结构内壁相贴的面,后端为用于对密封圈挡止限位的垂直面。

前述的具有缓压插合功能的液压连接器,所述第二阀体由前到后依次包括顶杆法兰盘和支撑杆,所述顶杆穿过小流道进入外腔体内,所述密封圈位于顶杆上外凸的挡止部和法兰盘之间的位置。

前述的具有缓压插合功能的液压连接器,所述壳体内还设有压块,所述支撑杆滑动穿设在压块前端的导向筒内;所述第一弹性件位于压块和第一阀体之间。

前述的具有缓压插合功能的液压连接器,所述壳体内还设有用于实现外腔体前端密封的第三阀体,该第三阀体和第一阀体之间设有用于使该第三阀体保持在与壳体配合将外腔体前端密封位置的第二弹性件;对插端密封杆通过该第三阀体先推动第二阀体后退使小流道打开,再推动第一阀体使其向解封位移动。

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