[发明专利]一种电动汽车用低压电瓶超级电容

说明书

本发明提供了一种电动汽车用低压电瓶超级电容，包括：外壳、盖板、卷芯、热缩套管和底部垫片；其中，热缩套管套接在卷芯上；盖板和热缩套管通过铆接连接；底部垫片套接在热缩套管底部；外壳套接在热缩套管外。本发明是一种圆柱形的超级电容，本发明的结构装配简易、节省空间。本发明的外壳、热缩套管都属于密封器件，能够很好的防止电解液泄露。盖板和底部垫片的设置使得本发明具有高可靠性。全密封的套接形式，使得本发明环保免维护、具有极低的自放电率、并通过电解液的超低内阻特性，减少电力损耗具有超低内阻。热缩套管具有热阻功能，增强超级电容的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电容技术领域，特别涉及一种电动汽车用低压电瓶超级电容。

背景技术

目前，目前新能源电驱动汽车通常采用纯电池的供电方式，或者采用内燃机与电池的混合动力方式，其中，电容选用电容器模组，电容器模组由超级电容构成，但是现有的超级电容不稳定，不能使用在低压电瓶中。

发明内容

本发明提供一种电动汽车用低压电瓶超级电容，用以解决超级电容不稳定，不能使用在低压电瓶中的情况。

本发明的实施例包括一种电动汽车用低压电瓶超级电容，包括：

外壳、盖板、卷芯、热缩套管和底部垫片；其中，

热缩套管套接在卷芯上；

盖板和热缩套管通过铆接连接；

底部垫片套接在热缩套管底部；

外壳套接在热缩套管外。

作为本发明可选的一种实施例：所述超级电容的卷芯包括正电极片、负电极片、隔膜和活性炭；其中，

所述正电极片和负电极片为石墨烯，正电极片和负电极片通过隔膜间隔，正电极片、负电极片和隔膜；

所述隔膜为低压纳米氧化锌薄膜，氧化锌薄膜通过离子烧结构成；

所述活性炭附着在正电极片和负电极片上；

卷芯和热缩套管之间设有电解液；

所述电解液由电解质盐和有机溶剂组成，电解质盐为双乙二酸硼酸四甲基铵和四氟硼酸锂，有机溶剂为碳酸酯类溶剂。

作为本发明可选的一种实施例：所述卷芯为固态电解质电芯；

固态电解质电芯由聚酯多元醇与多官能团丙烯酸酯单体混合构成；

聚酯多元醇由为聚丙三醇或聚乙二醇。

多官能团丙烯酸酯为三丙烯酸甲酯或乙氧基化三羟甲基丙烯酸甲酯。

作为本发明可选的一种实施例：所述超级电容包括超级电容外壳；

外壳包括壳体；

壳体中设有容纳腔和供导热介质流通的电解液通道；

电解液通道包括进液口和出液口，进液口和出液口用于更换电解液，进液口和出液口均和容纳腔连通；

容纳腔外层设置有散热层。

作为本发明可选的一种实施例：所述散热层为复合散热层；

复合散热层由至少一层绝缘薄层和至少一层固态金属散热薄层复合而成，复合散热层的底层为绝缘薄层，位于底层的绝缘薄层与功率部件主体外表面紧贴；

绝缘薄层厚度在0.001mm至0.200mm之间，所述固态金属散热薄层厚度在0.10mm至0.30mm之间；

绝缘薄层为聚酯薄膜或聚丙烯薄；

固态金属散热薄层为金属铝薄层、金属银薄层、金属锌薄层或锌铝合金薄层。

作为本发明可选的一种实施例：所述正电极片和负电极片为多层电极片，包括：

多层电极片包括：石墨烯基体层、箔材层和活性导电层；

箔材层由箔材纸构成；

石墨烯基体层由石墨烯粉末通过多官能团丙烯酸酯固化后通过静电纺丝在箔材层上生成石墨烯基体层；其中，