[发明专利]一种电动汽车用低压电瓶超级电容

权利要求书

1.一种电动汽车用低压电瓶超级电容，其特征在于，包括：

外壳（1）、盖板（2）、卷芯（3）、热缩套管（4）和底部垫片（5）；其中，

热缩套管（4）套接在卷芯（3）上；

盖板（2）和热缩套管（4）通过铆接连接；

底部垫片（5）套接在热缩套管（4）底部；

外壳（1）套接在热缩套管（4）外。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车用低压电瓶超级电容，其特征在于，所述卷芯（3）包括正电极片、负电极片、隔膜和活性炭；其中，

所述正电极片（32）和负电极片（33）为石墨烯，正电极片（32）和负电极片（33）通过隔膜间隔；

所述隔膜为低压纳米氧化锌薄膜，氧化锌薄膜通过离子烧结构成；

所述活性炭附着在正电极片和负电极片上；

卷芯（3）和热缩套管（4）之间设有电解液；

所述电解液由电解质盐和有机溶剂组成，电解质盐为双乙二酸硼酸四甲基铵和四氟硼酸锂，有机溶剂为碳酸酯类溶剂，有机溶剂还包括阳离子。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车用低压电瓶超级电容，其特征在于，所述卷芯为固态电解质电芯（31）；

固态电解质电芯（31）由聚酯多元醇与多官能团丙烯酸酯单体混合构成；

聚酯多元醇由为聚丙三醇或聚乙二醇；

多官能团丙烯酸酯为三丙烯酸甲酯或乙氧基化三羟甲基丙烯酸甲酯。

4.如权利要求3所述的一种电动汽车用低压电瓶超级电容，其特征在于，所述外壳（1）包括壳体；

壳体中设有容纳腔（12）和供导热介质流通的电解液通道（11）；

电解液通道（11）包括进液口（13）和出液口（14），进液口（13）和出液口（14）用于更换电解液，进液口（13）和出液口（14）均和容纳腔（12）连通；

容纳腔（12）外层设置有散热层。

5.如权利要求4所述的一种电动汽车用低压电瓶超级电容，其特征在于，所述散热层为复合散热层；

复合散热层由至少一层绝缘薄层和至少一层固态金属散热薄层复合而成，复合散热层的底层为绝缘薄层，位于底层的绝缘薄层与功率部件主体外表面紧贴；

绝缘薄层厚度在0.001mm至0.200mm之间，所述固态金属散热薄层厚度在0.10mm至0.30mm之间；

绝缘薄层为聚酯薄膜或聚丙烯薄；

固态金属散热薄层为金属铝薄层、金属银薄层、金属锌薄层或锌铝合金薄层。

6.如权利要求2所述的一种电动汽车用低压电瓶超级电容，其特征在于，所述正电极片和负电极片为多层电极片，包括：

多层电极片包括：石墨烯基体层、箔材层和活性导电层；

箔材层由箔材纸构成；

石墨烯基体层由石墨烯粉末通过多官能团丙烯酸酯固化后通过静电纺丝在箔材层上生成石墨烯基体层；其中，

石墨烯基体层为网状的纤维层结构；

活性导电层通过活性物、导电剂和粘结剂融合涂敷在石墨烯基体层上构成。

7.如权利要求2所述的一种电动汽车用低压电瓶超级电容，其特征在于，所述电解液的阳离子还包括金属阳离子和阳离子盐；

阳离子盐为金属阳离子和铵根离子的硫酸盐、磷酸盐、碳酸盐、硝酸盐、氯化盐或季铵盐；

金属阳离子为锂离子、钠离子、钾离子、铷离子或铯离子。

8.如权利要求4所述的一种电动汽车用低压电瓶超级电容，其特征在于，所述盖板（2）上配置有测量装置；

测量装置包括：第一接口模块、第二接口模块、选择模块和处理器；

第一接口模块用于和外部测试装置连接，接收预先准备的用于在线仿真的测试数据；

第二接口模块用于在超级电容运行时对超级电容进行信息采集，得到超级电容的运行数据；

选择模块用于包括第一输入端和第二输入端，第一输入端和第一接口模块连接，第二输入端和第二接口模块连接；

处理器用于对比运行数据和测试数据，输出超级电容的测试偏差值，处理器通过第一接口模块上传测试偏差值至外部控制终端。