[发明专利]全回转推进装置的安装法兰拉线方法

说明书

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种全回转推进装置的安装法兰拉线方法，其包括如下步骤：将第一定位点标记在所述第一拉线件形成O1点，所述交叉点往右舷方向偏移所述设定距离，获得第二定位点，将所述第二定位点标记在所述第三拉线件形成O3点，将O1点转化至第二拉线件上形成O2点，将O3点转化至第四拉线件上形成O4点；获得O1点对应的C1点，O2点对应的C2点，O3点对应的C3点，以及O4点对应的C4点；在C1点和C2点之间拉线形成所述第一安装法兰的第一立轴中心线，在C3点和C4点之间拉线形成所述第二安装法兰的第二立轴中心线。本发明能够保证加工结果满足要求。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种全回转推进装置的安装法兰拉线方法。

背景技术

在船舶建造的过程中，需要安装全回转推进装置，全回转推进装置通过安装法兰安装到船体上。但是目前安装的全回转推进装置的安装法兰没有角度，安装法兰与水平面平行。要确保全回转推进装置的安装正确，则需要确保安装法兰的平面和角度加工精度，而拉线是为了检查法兰镗孔余量是否足够，检查法兰上、下平面的加工余量，如此才能保证安装法兰的加工结果满足要求。利用安装没有角度的安装法兰的拉线工艺，对带角度的全回转推进装置的安装法兰进行拉线定位，会造成加工结果无法满足要求。

因此，需要一种全回转推进装置的安装法兰拉线方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种全回转推进装置的安装法兰拉线方法，能够对带角度的全回转推进装置的安装法兰进行拉线定位，保证加工结果满足要求。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

全回转推进装置的安装法兰拉线方法，包括如下步骤：

S1、确认满足拉线条件；

S2、确认船体的中心线和所述船体的基线，以及所述船体的艏地样点和所述船体的艉地样点；

S3、在所述船体上安装第一拉线件、第二拉线件、第三拉线件和第四拉线件，所述第一拉线件和所述第二拉线件沿竖直向上方向间隔设置，所述第三拉线件和所述第四拉线件沿竖直向上方向间隔设置；

S4、将所述艏地样点和所述艉地样点连线与中线的交叉点往左舷方向偏移设定距离，获得第一定位点，将所述第一定位点标记在所述第一拉线件形成O1点，所述交叉点往右舷方向偏移所述设定距离，获得第二定位点，将所述第二定位点标记在所述第三拉线件形成O3点，将O1点转化至所述第二拉线件上形成O2点，将O3点转化至所述第四拉线件上形成O4点；

S5、在O1点和O2点之间拉线形成第一安装法兰的第一垂直中心线，在O3点和O4点之间拉线形成第二安装法兰的第二垂直中心线；

S6、根据全回转推进装置的安装角度，获得所述全回转推进装置的中心线相对所述第一垂直中心线和第二垂直中心线的偏转角度，从而计算获得O1点对应的C1点，O2点对应的C2点，O3点对应的C3点，以及O4点对应的C4点；

S7、在C1点和C2点之间拉线形成所述第一安装法兰的第一立轴中心线，在C3点和C4点之间拉线形成所述第二安装法兰的第二立轴中心线；

S8、确认所述第一立轴中心线与所述第一垂直中心线的交点至所述基线的距离满足要求，确认所述第二立轴中心线与所述第二垂直中心线的交点至所述基线的距离满足要求。

进一步地，所述步骤S1中，拉线条件包括艏部甲板以下区域的设备和分段需要吊装到位。

进一步地，所述步骤S1中，拉线条件包括艏部甲板以下区域的船体电焊火工工序结束。

进一步地，所述步骤S1中，拉线条件包括艏部甲板以下的机舱以及艏部区域与外板相连的舱室密试结束。