[发明专利]全回转推进装置的安装法兰拉线方法在审
申请号: | 202211326712.3 | 申请日: | 2022-10-27 |
公开(公告)号: | CN115535183A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 张辉;麦豪锐;祝海岗;张天鑫;沈鑫;付洋洲;韦东成 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
主分类号: | B63B73/20 | 分类号: | B63B73/20 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 任德欣 |
地址: | 511462 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转 推进 装置 安装 法兰 拉线 方法 | ||
1.全回转推进装置的安装法兰拉线方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、确认满足拉线条件;
S2、确认船体的中心线和所述船体的基线,以及所述船体的艏地样点和所述船体的艉地样点;
S3、在所述船体上安装第一拉线件(1)、第二拉线件(2)、第三拉线件(3)和第四拉线件(4),所述第一拉线件(1)和所述第二拉线件(2)沿竖直向上方向间隔设置,所述第三拉线件(3)和所述第四拉线件(4)沿竖直向上方向间隔设置;
S4、将所述艏地样点和所述艉地样点连线与中线的交叉点往左舷方向偏移设定距离,获得第一定位点,将所述第一定位点标记在所述第一拉线件(1)形成O1点,所述交叉点往右舷方向偏移所述设定距离,获得第二定位点,将所述第二定位点标记在所述第三拉线件(3)形成O3点,将O1点转化至所述第二拉线件(2)上形成O2点,将O3点转化至所述第四拉线件(4)上形成O4点;
S5、在O1点和O2点之间拉线形成第一安装法兰的第一垂直中心线,在O3点和O4点之间拉线形成第二安装法兰的第二垂直中心线;
S6、根据全回转推进装置的安装角度,获得所述全回转推进装置的中心线相对所述第一垂直中心线和所述第二垂直中心线的偏转角度,从而计算获得O1点对应的C1点,O2点对应的C2点,O3点对应的C3点,以及O4点对应的C4点;
S7、在C1点和C2点之间拉线形成所述第一安装法兰的第一立轴中心线,在C3点和C4点之间拉线形成所述第二安装法兰的第二立轴中心线;
S8、确认所述第一立轴中心线与所述第一垂直中心线的交点至所述基线的距离满足要求,确认所述第二立轴中心线与所述第二垂直中心线的交点至所述基线的距离满足要求。
2.根据权利要求1所述的全回转推进装置的安装法兰拉线方法,其特征在于,所述步骤S1中,拉线条件包括艏部甲板以下区域的设备和分段需要吊装到位。
3.根据权利要求1所述的全回转推进装置的安装法兰拉线方法,其特征在于,所述步骤S1中,拉线条件包括艏部甲板以下区域的船体电焊火工工序结束。
4.根据权利要求1所述的全回转推进装置的安装法兰拉线方法,其特征在于,所述步骤S1中,拉线条件包括艏部甲板以下的机舱以及艏部区域与外板相连的舱室密试结束。
5.根据权利要求1所述的全回转推进装置的安装法兰拉线方法,其特征在于,所述步骤S1中,拉线条件包括艉部甲板以下区域的设备和分段需要吊装到位。
6.根据权利要求1所述的全回转推进装置的安装法兰拉线方法,其特征在于,所述步骤S1中,拉线条件包括艉部甲板以下区域的船体电焊火工工序结束。
7.根据权利要求1所述的全回转推进装置的安装法兰拉线方法,其特征在于,所述步骤S1中,拉线条件包括艉部甲板以下的机舱以及艉部区域与外板相连的舱室密试结束。
8.根据权利要求1所述的全回转推进装置的安装法兰拉线方法,其特征在于,所述步骤S4中,利用激光经纬仪将O1点转化到所述第二拉线件(2)上,将O3点转化到所述第四拉线件(4)上。
9.根据权利要求1所述的全回转推进装置的安装法兰拉线方法,其特征在于,所述步骤S5中,在所述第一拉线件(1)与所述第二拉线件(2)之间拉设一根第一钢丝,所述第一钢丝过O1点和O2点,以标记所述第一垂直中心线。
10.根据权利要求1所述的全回转推进装置的安装法兰拉线方法,其特征在于,所述步骤S5中,在所述第三拉线件(3)与所述第四拉线件(4)之间拉设一根第二钢丝,所述第二钢丝过O3点和O4点,以标记所述第二垂直中心线。
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