[发明专利]一种车辆催收方法、系统、设备和可读存储介质在审
| 申请号: | 202211326619.2 | 申请日: | 2022-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN115641703A | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
| 发明(设计)人: | 孙振 | 申请(专利权)人: | 平安国际融资租赁有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G07F17/00;G01S19/42 |
| 代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 李小朋 |
| 地址: | 200120 上海市浦东新区中国(上海)*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 催收 方法 系统 设备 可读 存储 介质 | ||
本发明涉及一种车辆催收方法、系统、设备和可读存储介质,所述方法包括:获取待催收的目标车辆的历史GPS定位数据;根据所述目标车辆的历史GPS定位数据确定目标车辆的运行特征模型;基于所述运行特征模型在目标车辆的各个停留点根据催收触发规则设置电子围栏;实时获取目标车辆的位置,当电子围栏的规则被触发时,向催收人的设备发送催收提醒消息,所述催收提醒消息携带候选催收点信息和催收时间。通过对目标车辆的运行特征的分析,高效协助催收人进行车辆催收。
技术领域
本发明涉及人工智能技术领域,具体涉及一种车辆催收方法、系统、设备和可读存储介质。
背景技术
目前的汽车融资租赁模式是,承租人获取车辆作为租赁物,融资租赁公司为租赁物向第三方(如车辆经销商)一次性提供租赁资金,再由承租人进行每月还款。还款过程中,承租人可能发生逾期的情况,此时融资租赁公司负责催收的员工(以下称为催收人)可能需要上门催收,但是车辆属于动产,尤其是商用车可能在全国各地运输货物,而考虑到时间成本和上门催收的资金成本,催收人不可能全国各地去找承租人去催收,故需要一种方法帮助催收人判断上门催收的时机。
现有技术主要依靠催收人与客户电话沟通,或者查询车辆定位后根据催收经验自行判断催收时机前去催收。会存在由于逾期一般是客户因主观或客观原因,不愿意或者无力还租金的情况,故催收人很可能无法打通客户的电话,而无法确认催收时机。
在无法打通客户电话时,如果通过直接查询车辆定位的方法,则可能会发生催收人开车前往客户停留点催收时,承租人已经将车辆开走或者处于运行状态,导致催收成本增加,甚至无法找到车辆。例如催收人的常住地在郑州,但是承租人目前到了新疆,如果此时催收人直接前往新疆催收,则会造成催收成本过高。
发明内容
基于此,为此,本申请实施例提供一种车辆催收方法、系统、设备和可读存储介质,通过对目标车辆的运行特征的分析,高效协助催收人进行车辆催收。
为了实现上述目的,本申请实施例提供如下技术方案:
根据本申请实施例的第一方面,提供了一种车辆催收方法,所述方法包括:
获取待催收的目标车辆的历史GPS定位数据;
根据所述目标车辆的历史GPS定位数据确定目标车辆的运行特征模型;
基于所述运行特征模型在目标车辆的各个停留点根据催收触发规则设置电子围栏;
实时获取目标车辆的位置,当电子围栏的规则被触发时,向催收人的设备发送催收提醒消息,所述催收提醒消息携带候选催收点信息和催收时间。
可选地,根据所述目标车辆的历史GPS定位数据确定目标车辆的运行特征模型,包括:
根据所述目标车辆的历史GPS定位数据确定所述目标车辆的停留点、每个停留点的停留时长和行驶轨迹;
基于所有停留点将行驶轨迹划分为若干次行程,并计算每次行程后的停留时长;
根据每个停留点、行驶轨迹和每次行程后的停留时长确定目标车辆的运行特征模型。
可选地,基于所述运行特征模型在目标车辆的各个停留点根据催收触发规则设置电子围栏,包括:
根据所述运行特征模型确定设定数目个按照停留时长排序的停留点;
根据催收触发规则在设定数目个停留点分别设置电子围栏。
可选地,根据所述目标车辆的历史GPS定位数据确定所述目标车辆的停留点,包括:
若目标车辆的历史GPS定位数据中在设定时长内的任意两个上报定位点之间的距离处于设定停留范围内,则判定目标车辆在所述设定时长内处于停留状态;
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