[发明专利]一种大坡度斜井钢衬运输定位的施工方法

说明书

本发明涉及隧道钢衬施工领域，具体涉及大坡度斜井钢衬运输定位的施工方法；包括台车有轨运输钢衬压力钢管、斜井与正洞交叉口位置进行钢衬90°转向、正洞叉车进行钢衬运输和作业面调整优化钢衬压力钢管定位加固措施等方式，对于存在大坡度斜井的钢衬施工隧道衬砌工程，通过斜井与交叉口位置进行运输工艺转换和采用叉车接替钢衬运输的方法，杜绝了钢衬运输过程中牵引台车脱轨现象，且结合叉车配套的升降系统，能够有效的完成了狭窄作业面钢衬定位工作，降低了因台车牵引产生的安全风险，保证了钢衬定位质量。

技术领域

本发明涉及隧道钢衬施工领域，具体涉及大坡度斜井钢衬运输定位的施工方法。

背景技术

钢衬多运用于输水、输油等工程有压隧道不良地质段作加强衬砌，随着我国水利基础设施行业建设的日益发展，愈来愈多类似新建、扩建和改建引水隧道工程涌现。现有大坡度斜井钢衬运输多采用从洞口全轨道运输至作业面的方法，此类方法多具有施工速度快的优点，但也存在大坡度斜井钢衬运输安全风险高、钢衬弯道牵引时台车易脱轨、小断面隧道施工作业面狭窄钢衬吊装定位安装难度大等问题。

为此，本发明提供了一种大坡度斜井钢衬运输定位的施工方法，该方法通过施工组织优化、施工工艺对比优化及组合，采用调整正洞钢衬运输方式、定制钢衬运输台车、新增钢衬90°转向装置(以下简称90°转向装置)、优化钢衬定位加固措施等多种方式以解决大坡度斜井钢衬运输定位的问题。

发明内容

针对大坡度斜井钢衬运输定位的问题，本发明所需解决的技术问题是：如何提供一种能最大限度降低大坡度斜井钢衬运输安全风险、有效完成钢衬斜井向正洞作业面运输、精准进行钢衬定位安装的施工方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案和装置：

针对大坡度斜井钢衬运输定位，本发明提出的一种大坡度斜井钢衬运输定位的施工方法，该方法包含台车有轨运输钢衬压力钢管、斜井与正洞交叉口位置进行钢衬90°转向、正洞叉车进行钢衬运输和作业面调整优化钢衬压力钢管定位加固措施等方式以解决大坡度斜井钢衬运输定位的问题，其具体施工步骤如下：

S1，施工准备，完成钢衬压力钢管防腐施工，完成铺设斜井台车轨道，在斜井与正洞交叉口位置安装90°转向装置，正洞位置叉车准备到位；S2，测量放样，确定钢衬安装位置；S3，吊装钢衬压力钢管至定制台车上；S4，通过牵引运输钢衬至斜井与正洞交叉口位置；S5，使用90°转向装置对钢衬进行转向；S6，叉车装管进行钢衬正洞运输；S7，钢衬运输至作业面通过升降系统进行临时定位；S8，进行钢衬定位加固配合叉车进行钢衬定位并完成；S9，测量复核钢衬安装位置。采用该方法可大大减少台车轨道铺设长度，通过叉车的升降系统高效调整钢衬安装位置，实现钢衬的安全运输和精准定位。

作为本发明的一种优选技术方案，步骤S2中，测量放样时，标记待装钢衬的安装轴线和高程位置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤S3中，定制台车采用型钢焊接成网格状结构，网格尺寸为30cm*30cm，定制台车的顶面呈弧形结构，且弧度与待运钢衬管底曲率相契合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤S4中，牵引运输方式为斜井段定制台车牵引运输，其中，斜井段牵引运输时，控制定制台车牵引速度，并辅以专人监控定制台车牵引状态，直至定制台车牵引钢衬至斜井与正洞交叉口位置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤S5中，斜井与正洞交叉口处挑顶安装吊装门架，利用90°转向装置完成钢管转向。

作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤S6中，采用叉车进行钢衬正洞运输，根据钢衬重量进行叉车配重，运输待装钢衬至作业面位置。