[发明专利]带弹性支撑的主机安装方法

说明书

本发明涉及船舶动力系统技术领域，尤其涉及一种带弹性支撑的主机安装方法，其包括如下步骤S1、利用刚性支撑座支撑主机；S2、在主机的主机座上确定固定弹性减震器的位置；S3、在主机座上安装弹性减震器；S4、测量弹性减震器在未受力的状态下的厚度；S5、在弹性减震器上间隔设置多个调节顶丝；S6、调整调节顶丝；S7、测量弹性减震器的第一压缩量；S8、测量弹性减震器与船体座板之间的间距；S9、在弹性减震器与船体座板之间安装支撑件；S10、主机开机，测量弹性减震器的第二压缩量；S11、将主机与齿轮箱的输入轴连接。本发明能够缩短主机安装的时间，并且能够对弹性减震器的压缩量进行控制，保证主机安装的精度。

技术领域

本发明涉及船舶动力系统技术领域，尤其涉及一种带弹性支撑的主机安装方法。

背景技术

在现代的交通运输业中，船舶扮演着非常重要的角色。在船舶上主机作为动力源为船舶的航行提供动力。在主机运行的过程中，主机会产生较大的振动和噪声。通过在主机机架座和基座之间设置弹性支撑,由于主机运行产生的振动被弹性减震块的橡胶阻尼装置吸收,从而实现振动和噪音的减弱。但在安装弹性支撑结构的过程中，需要依靠专业主机厂家理论说明书和服务工程师现场指导安装，所有的测量记录数据要送专业主机厂家确认，导致主机安装时间变长，而且弹性缓冲件的蠕变量不可控，导致主机安装的精度较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带弹性支撑的主机安装方法，能够缩短主机安装的时间，并且能够对弹性减震器的压缩量进行控制，保证主机安装的精度。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

带弹性支撑的主机安装方法，包括如下步骤：

S1、利用刚性支撑座支撑主机，使得所述主机与齿轮箱的输入轴对中；

S2、在所述主机的主机座上确定固定弹性减震器的位置；

S3、在所述主机座上安装所述弹性减震器，所述弹性减震器位于所述主机座与所述刚性支撑座之间；

S4、测量所述弹性减震器在未受力的状态下的厚度；

S5、在所述弹性减震器上间隔设置多个调节顶丝，所述调节顶丝的底部设置在船体座板上，拆除所述刚性支撑座；

S6、调整所述调节顶丝，从而调整所述弹性减震器与所述船体座板之间的间距，使得所述主机与所述齿轮箱的输入轴对中；

S7、测量所述弹性减震器的第一压缩量；

S8、测量所述弹性减震器与所述船体座板之间的间距；

S9、在所述弹性减震器与所述船体座板之间安装支撑件；

S10、所述主机开机，测量所述弹性减震器的第二压缩量，所述第二压缩量与所述第一压缩量之间的差值在设定范围内时，所述弹性减震器安装合格；

S11、将所述主机与所述齿轮箱的输入轴连接。

进一步地，所述步骤S1中，所述刚性支撑座与所述主机通过支撑顶丝连接。

进一步地，所述步骤S2中，在所述主机座上临时固定所述弹性减震器，并在所述主机座上确定固定所述弹性减震器的固定件的位置。

进一步地，在所述主机座上画设固定所述弹性减震器的固定件的位置。

进一步地，依据画设的位置，在所述主机座上开孔。

进一步地，所述支撑件为垫片和/或环氧树脂。

进一步地，所述步骤S6中，调节所述调节顶丝，使得所述主机的高度满足所述步骤S1中所述主机与齿轮箱的输入轴对中的高度。