[发明专利]一种适用于地铁车牵引逆变器高压线路准确性的调试方法

说明书

一种适用于地铁车牵引逆变器高压线路准确性的调试方法，涉及地铁车牵引逆变器高压线路领域，为解决现有技术中牵引逆变器高压线路中存在反复拆卸问题，且在恢复拆动过程中遗留料件和工具造成短路的严重质量事故等问题，本发明方法通过牵引逆变器到高压箱、牵引逆变器到制动电阻以及牵引逆变器到牵引电机的高压线路的调试。本发明方法通过对原理的剖析，减少试验过程中不必要的拆卸，减少料件损失及操作过程中的不准确性。本发明方法打破了原有的必须拆卸线路进行确认，或者根据最终功能是否完好来判断线路的完成性。可以预先完成判断线路完成性，无需进行箱盖和导线的拆卸，避免了恢复过程的产生的误差和故障。同时可以降低更换紧固件损失的成本。

技术领域

本发明涉及地铁车牵引逆变器高压线路领域，具体涉及一种适用于地铁车牵引逆变器高压线路准确性的调试方法。

背景技术

牵引逆变器高压线路根据线路去向主要分为三部分：牵引逆变器到高压箱、牵引逆变器到制动电阻以及牵引逆变器到牵引电机。

由于制动电阻和牵引电机阻值较小，在确认线路过程中不能准确的判断出是否有问题，需要将线路拆卸下来，然后通过测量来判断是否合格，这样在操作中不但要进行设备盖板的拆卸还要进行线路固定螺栓的拆卸，线路固定螺栓拆卸后可能造成损伤，产生料件的浪费，增加成本，并且恢复过程中由于存在误操作恢复错误的风险。设备箱盖的拆卸与安装还容易发生工具或其他物品遗留在箱内的风险。

发明内容

本发明为解决现有技术中牵引逆变器高压线路中存在反复拆卸问题，且在恢复拆动过程中遗留料件和工具造成短路的严重质量事故等问题，提供一种适用于地铁车牵引逆变器高压线路准确性的调试方法。

一种适用于地铁车牵引逆变器高压线路准确性的调试方法，牵引逆变器到高压箱、牵引逆变器到制动电阻以及牵引逆变器到牵引电机的高压线调试；

所述牵引逆变器到高压箱的高压线调试过程为：

通过万用表测量线路是否与车体本身形成回路，若万用表显示阻值趋近于无穷大，则表明所述测量线路没有与车体间短路；

然后对连接高压箱部分对应位置进行测量，此时万用表显示阻值趋近于0，表示线路为正常状态；若万用表显示阻值不趋近于0，则证明该线路不导通，或者存在混线的情况，则需要按照原有的方式拆卸该线路，排出故障；

所述牵引逆变器到制动电阻的高压线调试过程为：

通过万用表对逆变器内部制动电阻对应负极位置进行测量，此时万用表显示阻值为0，表示线路正确；采用与所述负极位置进行测量的方法对正极进行测量，阻值为无穷大，表示正确；

然后采用万用表对正负极之间进行测量，此时万用表显示不为0，同一列车的阻值显示应一致，若阻值不一致，证明该线路存在故障，则需要按照原有的方式拆卸这根线，排出故障；

所述牵引逆变器到牵引电机的高压线调试过程为：

通过万用表对牵引逆变器内部的三相电机线进行测量，此时万用表显示趋近于无穷大，保证线路无短路现象；

将所有电机连接器断开，牵引电机与牵引逆变器完全分离，然后采用万用表进行三相线路逐一检测，除导向电机以外，对应相线路之间导通，万用表显示为0。

本发明的有益效果：本发明方法通过对原理的剖析，可以减少试验过程中不必要的拆卸，减少料件损失及操作过程中的不准确性。

本发明方法打破了原有的必须拆卸线路进行确认，或者根据最终功能是否完好来判断线路的完成性。其优点在于可以预先完成判断线路完成性，无需进行箱盖和导线的拆卸，避免了恢复过程的产生的误差和故障。同时可以降低更换紧固件损失的成本。

附图说明

图1为本发明所述的一种适用于地铁车牵引逆变器高压线路准确性的调试方法中牵引逆变器与高压箱的原理框图；