[发明专利]一种适用于地铁车牵引逆变器高压线路准确性的调试方法

权利要求书

1.一种适用于地铁车牵引逆变器高压线路准确性的调试方法，其特征是：该调试方法包括牵引逆变器到高压箱，牵引逆变器到制动电阻以及牵引逆变器到牵引电机的高压线调试；

所述牵引逆变器到高压箱的高压线调试过程为：

通过万用表测量线路是否与车体本身形成回路，若万用表显示阻值趋近于无穷大，则表明所述测量线路没有与车体间短路；

然后对连接高压箱部分对应位置进行测量，此时万用表显示阻值趋近于0，表示线路为正常状态；若万用表显示阻值不趋近于0，则证明该线路不导通，或者存在混线的情况，则需要按照原有的方式拆卸该线路，排出故障；

所述牵引逆变器到制动电阻的高压线调试过程为：

通过万用表对逆变器内部制动电阻对应负极位置进行测量，此时万用表显示阻值为0，表示线路正确；采用与所述负极位置进行测量的方法对正极进行测量，阻值为无穷大，表示正确；

然后采用万用表对正负极之间进行测量，此时万用表显示不为0，同一列车的阻值显示应一致，若阻值不一致，证明该线路存在故障，则需要按照原有的方式拆卸这根线，排出故障；

所述牵引逆变器到牵引电机的高压线调试过程为：

通过万用表对牵引逆变器内部的三相电机线进行测量，此时万用表显示趋近于无穷大，保证线路无短路现象；

将所有电机连接器断开，牵引电机与牵引逆变器完全分离，然后采用万用表进行三相线路逐一检测，除导向电机以外，对应相线路之间导通，万用表显示为0。

2.根据权利要求1所述的一种适用于地铁车牵引逆变器高压线路准确性的调试方法，其特征在于：所述牵引逆变器到制动电阻的高压线调试过程还包括对四根接线的制动电阻的高压线调试；具体为：

在线路准确性验证时，通过万用表对逆变器内部制动电阻对应负极A-/B-位置进行测量，此时万用表显示阻值为0，表示线路正确；再采用与对应负极测量的相同方法分别对正极A+/B+进行测量，阻值为无穷大，表示正确；

然后分别采用万用表对牵引逆变器箱内正极A+、负极A-之间，正极B+、负极B-之间阻值进行检测，记录第一次和第二次所测量阻值；

第三次测量牵引逆变器箱内正极A+、正极B+之间的阻值；

若第一次与第二次数值存在不一致或第三次测量阻值不等于第一次和第二次之和，证明该线路存在故障，则需要按照原有的方式拆卸对应的线，排出故障。