[发明专利]一种三级滑动的副仪表板总成及车辆

说明书

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种三级滑动的副仪表板总成及车辆，包括安装底座总成，所述安装底座总成上从下往上依次安装有副仪表板本体总成、二级滑动扶手总成和三级滑动扶手总成，所述安装底座总成包括固定轨道以及滑动安装在固定轨道内的滑动轨道，所述副仪表本体总成固定安装在滑动轨道上，所述副仪表板本体总成和二级滑动扶手总成、二级滑动扶手总成和三级滑动扶手总成之间通过滑动机构滑动连接。其目的是：提供一种三级滑动的副仪表板总成及车辆，可以进行三级滑动，使用场景多变，能够满足不同的使用场景和使用需求，实用性更强。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种三级滑动的副仪表板总成及车辆。

背景技术

现代轿车主要以五座版本为主，使用场景家庭化，后排乘坐空间较拥挤，空间独立性差，不适用于商务接待场合。少数豪华车型有四座版本轿车，后排乘客可以拥有相对独立的乘坐空间，宽敞舒适，豪华感强。但此类豪华车型乘员数量减少，不能兼顾家庭出行及人多的使用场景。为了同时满足上述两种场景，客户往往需要购买多种车辆用于满足不同出行场景，增加购车预算。

发明内容

本发明的目的是：旨在提供一种三级滑动的副仪表板总成及车辆，可以进行三级滑动，使用场景多变，能够满足不同的使用场景和使用需求，实用性更强。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种三级滑动的副仪表板总成，包括安装底座总成，所述安装底座总成上从下往上依次安装有副仪表板本体总成、二级滑动扶手总成和三级滑动扶手总成，所述安装底座总成包括固定轨道以及滑动安装在固定轨道内的滑动轨道，所述副仪表本体总成固定安装在滑动轨道上，所述副仪表板本体总成和二级滑动扶手总成、二级滑动扶手总成和三级滑动扶手总成之间通过滑动机构滑动连接。

进一步限定，所述滑动机构包括导杆底座以及可移动穿设在导杆底座内的导杆。

进一步限定，所述导杆底座上于对称的两侧开设有通孔，所述导杆为两根，分别穿设在对应的通孔内。

进一步限定，所述安装底座总成包括安装底座装饰罩，所述固定轨道位于安装底座装饰罩内，所述安装底座装饰罩于固定轨道对应的位置开设有条形通孔，所述滑动轨道的下端穿过条形通孔滑动安装在固定轨道内。

进一步限定，所述副仪表板本体总成包括骨架，所述骨架固定安装在滑动轨道上，所述骨架上端面于靠近车辆尾部的位置固定安装有滑动机构的导杆底座。

进一步限定，所述骨架的上侧、左侧、右侧和后侧均安装有盖板。

进一步限定，所述二级滑动扶手总成包括二级滑动扶手本体，所述二级滑动扶手本体的下端固定安装有滑动机构的导杆，所述二级滑动扶手本体的上端面于靠近车辆尾部的位置固定安装有滑动机构的导杆底座。

进一步限定，所述三级滑动扶手总成包括三级滑动扶手本体，所述三级滑动扶手本体的下端面固定安装有滑动机构的导杆。

此外本发明还公开了一种车辆，所述车辆包括上述的三级滑动的副仪表板总成。

采用上述技术方案的发明，具有如下优点：

本发明的一种三级滑动的副仪表板总成，通过设置的安装底座总成、副仪表板本体总成、二级滑动扶手总成和三级滑动扶手总成的结构设置，可以根据使用的人数和场景进行变换，兼顾五人座家庭出行等多人场景和四人座商务接待场景，在常规状态下，副仪表板总层处于前排主副驾驶座椅中间位置，可供前排乘客使用，当其展开后，通过副仪表板总层能够将后排空间分隔形成相对私密的空间，同时为后排乘客提供手臂支撑及物品放置等功能，由此达到一车多用，进而减少客户购车成本。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本发明的一种三级滑动的副仪表板总成的结构示意图；