[发明专利]缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装

权利要求书

1.缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，包括：

转运车(100)；

升降装置(200)，所述升降装置(200)安装于所述转运车(100)；

转向装置(300)，所述转向装置(300)转动连接于所述升降装置(200)，所述升降装置(200)被配置为调节所述转向装置(300)的高度，所述转向装置(300)的转轴平行于所述转向装置(300)的高度调节方向，所述转向装置(300)被配置为卡装飞轮壳体；

液压装置(400)，所述液压装置(400)安装于所述转运车(100)，连接于所述转向装置(300)，所述液压装置(400)的压力被配置为推动所述转向装置(300)的一部分插设于所述飞轮壳体。

2.根据权利要求1所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述升降装置(200)包括螺纹杆(210)、导向杆(220)和升降连接杆(230)，所述导向杆(220)间隔平行于所述螺纹杆(210)设置于所述转运车(100)，所述螺纹杆(210)转动连接于所述转运车(100)，所述螺纹杆(210)能够以自身轴线为轴旋转，所述升降连接杆(230)螺接于所述螺纹杆(210)，并滑动套设于所述导向杆(220)，所述转向装置(300)连接于所述升降连接杆(230)。

3.根据权利要求2所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述升降装置(200)还包括转盘(240)，所述转盘(240)连接于所述螺纹杆(210)的端部。

4.根据权利要求2所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述升降装置(200)还包括安装底座(250)，所述安装底座(250)固连于所述转运车(100)，所述螺纹杆(210)转动安装于所述安装底座(250)，所述导向杆(220)固连于所述安装底座(250)。

5.根据权利要求2-4任一所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述转向装置(300)包括转动杆(310)和支撑件(320)，所述支撑件(320)转动连接于所述转动杆(310)，所述支撑件(320)能够以所述转动杆(310)的中心轴线为轴转动，被配置为可拆卸连接所述飞轮壳体；所述转动杆(310)转动连接于所述升降连接杆(230)，所述转动杆(310)的转轴平行于所述转向装置(300)的高度调节方向。

6.根据权利要求5所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述转动杆(310)包括转动销(311)和连接件(312)，所述转动销(311)固连于所述连接件(312)，所述连接件(312)连接于所述支撑件(320)；所述升降连接杆(230)开设转动孔(231)，所述转动销(311)转动插设于所述转动孔(231)。

7.根据权利要求5所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述转向装置(300)还包括支撑胶块(330)，所述支撑胶块(330)活动设置于所述支撑件(320)背离所述转动杆(310)的一端，所述液压装置(400)的压力被配置为推动所述支撑胶块(330)插设于所述飞轮壳体。

8.根据权利要求1所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述转运车(100)包括车底板(110)和多个万向轮(120)，所述升降装置(200)和所述液压装置(400)分别安装于所述车底板(110)，多个所述万向轮(120)呈矩形阵列安装于所述车底板(110)背离所述升降装置(200)的一侧。

9.根据权利要求8所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述转运车(100)还包括把手(130)，所述把手(130)安装于所述车底板(110)。

10.根据权利要求1所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述液压装置(400)包括液压缸(410)和液压油管(420)，所述液压缸(410)安装于所述转运车(100)，所述液压油管(420)连通所述液压缸(410)和所述转向装置(300)的一部分，被配置为推动所述转向装置(300)的支撑胶块(330)动作。