[发明专利]一种集成阀门引射式氢气循环泵有效
申请号: | 202211306908.6 | 申请日: | 2022-10-24 |
公开(公告)号: | CN115614255B | 公开(公告)日: | 2023-08-29 |
发明(设计)人: | 邢子义;喻久哲;薛宝建;田晓庆;王升科 | 申请(专利权)人: | 烟台东德实业有限公司 |
主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12;F04F5/16;F04F5/44;H01M8/04082;H01M8/04089 |
代理公司: | 济南鲁科专利代理有限公司 37214 | 代理人: | 姜月磊 |
地址: | 264000 山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 阀门 引射式 氢气 循环 | ||
一种集成阀门引射式氢气循环泵,包括氢气循环泵,氢气循环泵的增压腔壳体连接有集成盖板,集成盖板包括集成壳体,所述集成壳体后侧设有与增压腔壳体连接的氢泵盖板,前侧设有阀门座,所述阀门座和氢泵盖板的底部设有引射器座,所述氢泵盖板上设有进气口和排气口,所述引射器座内设有与排气口相连通的低压吸入腔,所述低压吸入腔内设有高压喷嘴,所述引射器座后侧通过螺钉可拆卸连接有引射器本体,所述引射器本体内设有与低压吸入腔相连通的混合腔和扩散腔。集成程度高,占用空间小,传输距离近,降低了传输过程中的损耗,提高了传输效率,而且引射器本体与引射器座可拆卸连接,便于根据需求更换不同型号的引射器本体,满足不同等级的增压需求。
技术领域:
本发明涉及一种集成阀门引射式氢气循环泵。
背景技术:
目前发展新能源燃料电池汽车被认为是交通能源动力转型的重要环节,为了保障燃料电池发动机正常工作,燃料电池发动机一般需要氢气供应子系统、空气供应子系统和循环水冷却管理子系统等辅助系统。
在燃料电池氢气供应子系统中,氢气循环泵与引射器可相互配合实现对氢气的增压,目前,氢气循环泵与引射器一般都是通过管路进行连接,集成程度低,占用空间大,传输距离远,传输过程中会产生损耗,降低传输效率,虽然近年来也出现了一些氢气循环泵与引射器集成的理论概念,但是都没有具体的结构设计,不能在具体结构中直接应用;另外,引射器前侧会连接氢源,氢源与引射器之间的管路上设有开关阀和比例阀,开关阀和比例阀与引射器之间也为分体设置,现场安装复杂,目前还没有将氢气循环泵、开关阀和比例阀、引射器同时集成的结构出现。
综上所述,氢气循环泵与引射器、开关阀和比例阀的集成问题,已成为行业内亟需解决的技术难题。
发明内容:
本发明为了弥补现有技术的不足,提供了一种集成阀门引射式氢气循环泵,解决了以往的氢气循环泵与引射器、开关阀和比例阀集成程度低、占用空间大、现场安装复杂的问题。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种集成阀门引射式氢气循环泵,包括氢气循环泵,所述氢气循环泵的增压腔壳体连接有集成盖板,所述集成盖板包括集成壳体,所述集成壳体后侧设有与增压腔壳体连接的氢泵盖板,前侧设有阀门座,所述阀门座和氢泵盖板的底部设有引射器座,所述氢泵盖板上设有进气口和排气口,所述引射器座内设有与排气口相连通的低压吸入腔,所述低压吸入腔内设有高压喷嘴,所述引射器座后侧通过螺钉可拆卸连接有引射器本体,所述引射器本体内设有与低压吸入腔相连通的混合腔和扩散腔;所述阀门座上设有开关阀和比例阀,阀门座内部设有将开关阀和比例阀相连通的水平通道,开关阀的一侧设有氢气进口,比例阀的一侧经U形通道与低压吸入腔相连通。
所述引射器本体上设有连接法兰,若干个螺钉穿过连接法兰将引射器本体与引射器座连接。
所述引射器本体的前端插装在引射器座内部,引射器本体与引射器座之间设有若干个环形槽进行密封。
所述U形通道设在扣盖内,扣盖通过若干个螺钉与阀门座、引射器座固定连接。
所述扣盖与阀门座、引射器座之间均设有密封结构。
所述扣盖与阀门座之间通过密封圈进行密封,扣盖与引射器座之间通过若干个环形槽进行密封。
所述引射器本体上对应扩散腔的位置安装有压力传感器和排压阀。
所述氢泵盖板、引射器座和阀门座由金属材质或非金属材质一体成型制成。
本发明采用上述方案,具有以下优点:
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