[发明专利]快换支架及包含其的换电车辆

说明书

本发明公开了一种快换支架及包含其的换电车辆，包括支架本体，所述支架本体至少设有沿车身长度方向间隔设置的锁止机构，所述锁止机构用于沿竖直方向通过T型旋转锁止方式锁止或解锁电池包，所述支架本体通过浮动单元连接于所述车身使得所述支架本体在竖向上相对所述车身可浮动。本发明通过快换支架的方式转接电池包，快换支架的支架本体与车身之间通过浮动单元可沿竖向相对浮动，以此减缓车身在扭曲或行驶在颠簸路况下车身所受扭矩增大或是震动直接传递至电池包带来的危害，提高电池包的使用寿命，通过T型旋转锁止方式的锁止机构即可实现换电车辆的快速安装与拆卸，简化安装与拆卸方式，提高快换效率。

本申请要求申请日为2022年07月15日的中国专利申请2022108370919的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。

技术领域

本发明涉及车辆换电技术领域，特别涉及一种快换支架及包含其的换电车辆。

背景技术

目前，对于电动车辆来说，电池包与电动车辆的车体之间一般采用固定式连接，电动车辆通过充电的形式补充电能；或者，也可以电池包与电动车辆的车体之间采用快换式连接，电动车辆通过快换电池包的形式补充电能。由于充电补能的方式耗时久，快换补能的方式相对更为便捷而日益受到重视。然而对于快换补能的电动车辆来说，电动车辆需设置一种电池包支架使得电池包可以快速的在电动车辆上进行拆装。电池包支架一般都是固定于电动车辆的车体上，也就是电池包支架和车体之间由于是刚性连接而导致车体在受力的情况下，力会传递给电池包支架进而再传递至电池包。

这种结构就会使得在电动车辆行驶过程中因转向或是颠簸所引起的车体扭曲通过刚性连接的方式直接传递至电池包支架和电池包，进而影响到电池包和电池包支架之间的连接，尤其是电池包支架上的锁止机构会因此而受损导致无法挂接电池包；或者，导致电池包受到扭矩而出现电池包形变、裂开甚至断路，影响电池包的性能，严重的甚至会使得车辆发生安全事故。并且，由于原本锁止机构设置有多个卡爪，在与电池包锁止或解锁时，需多个卡爪同时收缩或分离而导致电池包通过锁止机构连接于电池包支架时较为繁琐，导致电动车辆在换电时耗时长且效率低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包支架与电动车辆之间刚性连接，电动车辆的车体因颠簸等原因影响到电池包和电池包支架之间的连接，导致电池包支架上的锁止机构受损而无法挂接电池包；或者带动电池包震动或是形变，进而影响电池包的性能的缺陷，提供一种快换支架及包含其的换电车辆。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种快换支架，包括支架本体，所述支架本体至少设有沿车身长度方向间隔设置的锁止机构，所述锁止机构用于沿竖直方向通过T型旋转锁止方式锁止或解锁电池包，所述支架本体通过浮动单元连接于所述车身使得所述支架本体在竖向上相对所述车身可浮动。

该电池包支架用于换电车辆，在支架本体上设置通过T型旋转锁止方式锁止或解锁的锁止机构以连接电池包，使得电池包可以实现快换。同时，电池包支架通过浮动的方式连接于电动车辆上，可使得电动车辆所受颠簸或是扭曲等力被浮动单元抵消，进而减少甚至不再传递至电池包，以避免影响电池包和电池包支架之间的连接，确保锁止机构在使用过程的可靠性与稳定性。同时，还可实现减少扭矩传递至电池包，避免引起电池包震动或形变，提高了电池包的使用安全性，并且电池包不易受损，在此基础上，电池包的使用寿命增加，提高了经济性。

另外，在支架本体上设置通过T型旋转锁止方式锁止或解锁的锁止机构以连接电池包，使得电池包通过竖直方向移动即可实现电池包与支架本体的快速安装与拆卸，从而简化了安装与拆卸方式，提高了快换效率。

较佳地，所述锁止机构包括锁座，所述锁座用于与所述电池包上的锁止件相配合并通过T型旋转锁止方式实现所述电池包和所述支架本体的锁止与解锁。