[发明专利]绝缘故障的诊断方法及系统、存储介质、电子设备在审
申请号: | 202211301803.1 | 申请日: | 2022-10-24 |
公开(公告)号: | CN115648943A | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 董德宝;樊海梅;赵舟;马梦莉;杜卫彬;鞠杜虎 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人: | 朱春元 |
地址: | 215127 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绝缘 故障 诊断 方法 系统 存储 介质 电子设备 | ||
本申请公开了一种绝缘故障的诊断方法及系统、存储介质、电子设备,涉及氢燃料电池车辆技术领域,主要目的在于改善由于现有绝缘故障处理方式较为简单武断,以及等待服务人员处理的过程耗时较长,降低了用户体验感,也增加了排查故障耗费的时间成本以及人工成本的问题。包括:实时获取目标对象的绝缘阻值数据;当监测到所述绝缘阻值数据低于预设绝缘阻值阈值,且超过预设持续时长阈值时,输出绝缘阻值过低的告警提示信息;基于所述告警提示信息,触发绝缘故障诊断线程,以对所述目标对象进行绝缘故障诊断,所述绝缘故障诊断线程是根据预先建立的绝缘故障识别矩阵生成的。
技术领域
本申请涉及氢燃料电池车辆技术领域,特别是涉及一种绝缘故障的诊断方法及系统、存储介质、电子设备。
背景技术
基于氢燃料电池清洁无污染的优势,以氢燃料电池作为动力系统的氢燃料电池车辆近几年在国内开始推广并进入示范运营阶段。然而由于电堆与冷却液直接接触,导致电堆结构设计、材料性能以及冷却液电导率对新能源车辆的绝缘性影响极大,从示范运营的故障率来看,绝缘故障是氢燃料电池车辆运营故障中出现频次较高的故障,尤其是偶发性故障,因此,对于氢燃料电池车辆绝缘故障的高效诊断尤为重要。
目前,大多是在氢燃料电池车辆内安装绝缘监测仪,对氢燃料电池车辆全生命周期绝缘阻值进行监控,,当绝缘阻值低于整车设定的最低报警阈值时,车辆通过仪表上报绝缘故障,并提示驾驶员就近停车并通知服务人员处理,并且在停车之后切断整车高压。
然而,由于采用的绝缘阻值过低即停止使用车辆的处理方式较为简单武断,以及等待服务人员处理的过程耗时较长,降低用户体验感的同时,也增加了排查故障耗费的时间成本以及人工成本。因此,亟需一种绝缘故障的诊断方法,以解决上述问题。
发明内容
有鉴于此,本申请提供一种绝缘故障的诊断方法及系统、存储介质、电子设备,主要目的在于改善由于现有绝缘故障处理方式较为简单武断,以及等待服务人员处理的过程耗时较长,降低了用户体验感,也增加了排查故障耗费的时间成本以及人工成本的问题。
依据本申请一个方面,提供了一种绝缘故障的诊断方法,包括:
实时获取目标对象的绝缘阻值数据;
当监测到所述绝缘阻值数据低于预设绝缘阻值阈值,且超过预设持续时长阈值时,输出绝缘阻值过低的告警提示信息;
基于所述告警提示信息,触发绝缘故障诊断线程,以对所述目标对象进行绝缘故障诊断,所述绝缘故障诊断线程是根据预先建立的绝缘故障识别矩阵生成的。
优选的,所述触发绝缘故障诊断线程,具体包括:
获取所述目标对象在当前时刻之前预设监测时长内的多个绝缘阻值数据;
判断所述多个绝缘阻值数据是否均大于所述预设绝缘阻值阈值;
若是,则输出绝缘监测误报的提示信息,并解除所述绝缘阻值过低的告警提示信息。
优选的,所述触发绝缘故障诊断线程,还包括:
若否,则获取所述目标对象在所述预设监测时长内的绝缘故障参数数据,并根据所述绝缘故障参数数据确定所述目标对象在所述预设监测时长内的绝缘故障参数变化数据;
基于所述预先建立的绝缘故障识别矩阵,根据所述绝缘故障参数数据以及所述绝缘故障参数变化数据确定与所述目标对象相匹配绝缘故障因素以及绝缘故障处理措施,并输出。
优选的,所述根据所述绝缘故障参数数据以及所述绝缘故障参数变化数据确定与所述目标对象相匹配绝缘故障因素以及绝缘故障处理措施,具体包括:
若所述绝缘故障参数数据以及所述绝缘故障参数变化数据符合预设绝缘故障参数变化规律,则基于所述预先建立的绝缘故障识别矩阵确定与所述目标对象相匹配绝缘故障因素以及绝缘故障处理措施,并输出;
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