[发明专利]一种新能源汽车电池固定装置

说明书

本发明涉及交通运输相关技术领域，且公开了一种新能源汽车电池固定装置，包括存放箱和电池，且存放箱的形状为具有开口向上的空心体，所述存放箱的内腔底部固定安装有气囊，所述电池置于气囊上，且电池的顶部一侧固定安装有用于向外输送电能的引电棒，所述存放箱的内壁底部固定安装有位于气囊内腔的定位架。本发明通过在其存放箱中设有气囊，并在气囊的内腔设有驱动线圈与定磁块，因而通过驱动线圈和定磁块产生的磁斥力、驱动块通过定位块挤压气囊中的介质使得电池进行固定，从而保证了电池在使用时，通过其气囊中的介质、定磁块与驱动线圈间的斥力进行减震，降低了其电池出现晃动并相互撞击的现象，最终达到减震固定的目的。

技术领域

本发明涉及交通运输相关技术领域，具体为一种新能源汽车电池固定装置。

背景技术

在现代交通运输发展的过程中，为提倡节能环保出行，因而使得采用非常规的车用燃料作为动力来源的新能源汽车得到了大力的发展。

而作为新能源汽车的出现，其电池作为新能源车的大脑，因而在电池的使用过程中，通常将其多组单体电池通过串联的方式紧密叠放在电池箱中，并固定至车体中，以供其车辆的用电需求。

而现有电池在存放的过程中，为了防止由于其汽车的颠簸发生的碰撞及滑动，将其置于放置在电池箱中，并在其各组电池侧壁之间塞有泡沫垫进行缓冲，从而防止电池之间出现晃动碰撞的现象，但由于其电池在持续放电的过程中，由于其电池自身在连续放热的过程中产生热量，因而通过其固定的方式不利于其电池的散热，与此同时，由于电池本身会出现自燃的现象，并且由于其汽车的电能由多个电池串联而得，因而在紧密贴合的过程中，单个的电池发生自燃会直接影响旁边两侧的电池，进而导致整体电池发生自燃的现象，严重影响着行车的安全性能；同时，由于其电池在起燃的过程中，其电池依然具备向外放电的性能，因而使得人不易察觉电池的实时情况，直至电池引燃后才能做出反应，因而使得处理电池的过程中，无法第一时间做出灭火，大大的增加了电池在自燃时造成的成本损失。

发明内容

针对背景技术中提出的现有新能源汽车电池固定装置在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池固定装置，具备减震固定、相互作用缓冲固定及电池自主脱离、降温及自燃自主防护的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池固定装置，包括存放箱和电池，且存放箱的形状为具有开口向上的空心体，所述存放箱的内腔底部固定安装有气囊，所述电池置于气囊上，且电池的顶部一侧固定安装有用于向外输送电能的引电棒，所述存放箱的内壁底部固定安装有位于气囊内腔的定位架，且定位架的内壁活动套接有定位杆，所述定位杆的侧壁顶部固定安装有位于气囊内腔中的定磁块，且定位杆的顶端固定安装有位于气囊内腔的固定杆，所述固定杆的一侧活动套接有伸长臂，且伸长臂的一端贯穿气囊并位于存放箱内腔，所述伸长臂的一端固定安装有位于存放箱内腔的驱动块，所述存放箱的内壁顶部一侧固定安装有与适配的定位块，所述存放箱的内壁顶部另一侧活动安装有与定位块活动安装的盖板，且盖板的表面一侧与引电棒活动套接，且盖板的表面固定安装有与引电棒同轴的导电棒，所述定位架的侧壁固定安装有驱动线圈，且驱动线圈通过控制开关与电池连通，所述驱动线圈产生的磁性与定磁块的磁性相互排斥，所述气囊的内壁灌有足量非导电的介质油。

优选的，所述驱动线圈为具有弹性的螺旋线圈，且驱动线圈的一端固定安装有贯穿气囊并位于气囊底部的动触头，所述动触头的底端活动安装有定触头，且动触头通过与定触头的连接实现其驱动线圈的电连通。

优选的，所述定位块的端面形状呈直角三角形，所述定位块的内壁两侧分别开设有形状为T形的导向槽，且导向槽开设至定位块的斜面上，所述固定槽中分别活动活动安装有驱动轮，两个所述驱动轮分别固定安装至驱动块的一侧。

优选的，所述导电棒的数量为两个，且两个导电棒均为端面呈U形的金属导体，两个所述导电棒的内壁分别活动套接有用于与电池电接通的引电棒。