[发明专利]一种车辆网络节点异常唤醒的判断及处理方法在审
申请号: | 202211297023.4 | 申请日: | 2022-10-21 |
公开(公告)号: | CN115766395A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 李敏;郑奇;陈静;徐萌;杨丽莎 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H04L41/0631 | 分类号: | H04L41/0631;H04L43/08;H04L43/16;H04L67/12;H04L67/52;G01R31/327 |
代理公司: | 武汉知伯乐知识产权代理有限公司 42282 | 代理人: | 王福新 |
地址: | 430058 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 网络 节点 异常 唤醒 判断 处理 方法 | ||
1.一种车辆网络节点异常唤醒的判断及处理方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
通过车载电子控制器单元判定网络节点中开关装置的触发类型,所述触发类型包括有效唤醒、开关卡滞和开关接触不良;
当触发类型为开关卡滞或者开关接触不良,在NM报文中进行开关故障报告,如果NM报文中无开关故障报告,视为正常唤醒;否则,网络节点视为异常唤醒;
通过网关接收网络节点的NM报文,获悉整车休眠异常原因:开关卡滞或开关接触不良;
通过导航系统获取车辆当前位置,匹配出当前距离最近的4s维修店,将车辆当前位置与4s维修店的距离发回整车网;
根据当前蓄电池电压和当前电池电量发出处理提醒信息,处理提醒信息为能够继续请求唤醒网络或者停发NM报文并释放网络。
2.根据权利要求1所述一种车辆网络节点异常唤醒的判断及处理方法,其特征在于,所述通过车载电子控制器单元判定网络节点中开关装置的触发类型的步骤,具体包括:
通过车载电子控制器单元检测开关装置的高低信号,1为高信号,开关接通;0为低信号,开关断开;
判定开关装置的触发类型,如果高信号1状态保持时间△t≤T阈值,触发类型为有效唤醒;如果高信号1状态保持时间△t>T阈值,触发类型为开关卡滞;如果0与1的跳变频率f>fmax,触发类型为开关接触不良。
3.根据权利要求2所述一种车辆网络节点异常唤醒的判断及处理方法,其特征在于,由于开关卡滞或开关接触不良导致整车网络唤醒的网络节点标记为网络异常节点,所述T阈值和fmax是根据开关的特性进行标定的定值。
4.根据权利要求1所述一种车辆网络节点异常唤醒的判断及处理方法,其特征在于,整车关闭下电后,当无唤醒源触发网络节点,停发NM报文并释放网络;当存在网络节点由于开关硬线触发导致所述网络节点被唤醒,在网段发送NM报文,其余网络节点接收到所述NM报文,并被唤醒,响应网络需求。
5.根据权利要求1所述一种车辆网络节点异常唤醒的判断及处理方法,其特征在于,所述通过导航系统获取车辆当前位置,匹配出当前距离最近的4s维修店,将车辆当前位置与4s维修店的距离发回整车网的步骤中,4s维修店的数量为两家。
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